ポロ
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"上記"4 件の検索結果
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質問者が納得貴方に合うのはきっとR32です、33でも構いませんが大事に乗れば高く売れますしエンジンも丈夫なので維持しやすい。 4WDは維持費の面でビックリしますよ、今乗ってる車の4倍は軽く出ます、タイベル交換毎5万㌔、駆動系(ミッション・デフ)の油交換3万。ブレーキパッド・フリュード交換が8万です・・・純正で。普通2万も有れば出来ます。 純正クラッチ交換サイクルも早く6・7万㌔です、クラッチ交換工賃もFF・FRとは違い3倍近い4~7万です、パワーが有るからロケットスタートを繰り返してると即純正クラッチ君は逝きます。4発...
4849日前view17
全般
 
質問者が納得5年の保障をつけようと思ったら+7万5千円? 一切オプションなしだと諸費用込みで240万ちょっと ここからのスタートだと思います 希望の金額と10万の差ですから ある程度、ディーラーで話をしたうえで 「230万だったら買います!」といえば いけるんじゃないかなぁ
4181日前view139
全般
 
質問者が納得モデルや年式等の情報が無いので判断できません。 補足見ました。 6Nポロですね。 同型式、同年式、同グレードのポロを 3年前に購入して今現在も所有しています。 車両価格に魅力を感じての購入ならやめた方が良いですよ。 輸入車には予防整備と言われる内容が有り タイミングベルトの交換奨励時期は、10年もしくは8万キロです。 サーモケースの交換奨励時期は7年です。 ATFの交換奨励時期は10年もしくは6万キロです。 最低でもこれらの内容がすでに前オーナーが実施済なら良いですが 未実施なら全て貴方持ちになります...
3824日前view266
全般
 
質問者が納得deadlock中のコトに関して、オーナーズマニュアルで確しておいてね? 的内容だと思いますが・・・ 要はBMW等のダブルロック状態だと、車内からドアを開けるにはキー が無いと不可能になりますよね? そうしたコトを注意して置く様に・・・とのコトらしいのですが、真偽のホド は不明・・・だそうです。 Audiでもデフォの様ですし、気にしなくても大丈夫だと思いますが・・・(^^ゞ
4557日前view123
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