ポロ 整備の解決方法

質問者が納得ヤフー自動車を覗いてみましたが、走行距離が3万キロ台だと108～139万円。 そう高いと言えないんじゃないですか？ 2009年式ということはおそらく、車検も 2年付いてるんでしょうし。ただ一度、ディーラーも行ってみてください。ディーラーの 認定中古車や新車と必ず乗り比べて走った時の感じやエンジンの廻り方、足回り、 そして振動。整備せずに乗りっぱなしにしていた車なら、必ず差がわかるはずです。

質問者が納得メンテ方法や取り扱いは国産と大きく異なります。 認定を検討するメリットとして適切な使用方法や 維持管理方法の説明を受けられたり、サービスを 受けるお店もそれらを熟知しておりアフターサービスは 違います VWはじめとしたDSGミッションは当たり外れが大きく、 不具合を体感できなくても軽微な劣化は1年2万kmくらいで 発生しています。それらを保証してくれるのも認定の 大きな強みです。 VWだから、ポロだから、といって保険をかけない買い方は オススメしません 元セールス

質問者が納得車ってのは国産車、輸入車を問わずに「当たり外れ」が有りますが、その確率は輸入車の方が遥かに高いと思います。 パサートの旧型に乗っていましたが、調子良く走ったのは５～６万ｋｍくらいまでで、それ以降は故障が頻発して「モグラ叩き」になりました。 パワステのポンプが壊れて交換したら次はエアコンが壊れ始め、温度センサー⇒コンプレッサー⇒配管詰まり⇒温度センサー⇒ブロワー・・・と、オートエアコンの主要部分の殆どが１０万ｋｍまでに壊れました。 因みに部品代はトヨタの２倍ほどになります（車種にもよりますが、コンプレッ...