オメガ 走行距離の解決方法

質問者が納得タコメーターの故障だと思われます、デーラーで点検してください。 距離が伸びていますので、一度確実な点検をすることを 勧めます。 廃車したら鉄くずになりますが、乗っていたら車です、長年付き合った 車が鉄くずになり、四角にプレスされるのは可愛そうです、 これも一つのエコですよ。

質問者が納得 オペル好きには厳しい状況ですよ、実質ヤナセでしか診てもらえないし （自分で直すなら、部品調達以外に支障無いが） 私なら買い替えですね、以前にアストラとビータを所有してたが整備性が悪く（エンジンメンテに使う工具が全部トルクスで結局全部揃えたが、今では無駄となった） アッセンブリー品が多く部品代も高く付く感じ ２０万キロ近いなら、何が起きても驚かないかな？私もオペルは好きだったが撤退後に手放しました ボルボも微妙ですよね中国系になりそうだし、イメージが...私はＣ３０が欲しいけど様子見です

質問者が納得オメガですか、なかなか趣味がよいと思いますよ。私もオメガではありませんが、輸入車に乗ってます。分かる範囲でお答えします。 ①取説を見ましょう。もしくは、ヤナセに問い合わせましょう。電話１本で分かるはず。 ②タイヤは、純正サイズですか？ 純正以上に幅広タイヤなら轍で取られるかもしれません。純正サイズならそれが実力でしょう。 ③ATのコントロールユニットで学習制御が働いていませんか？ これもヤナセに問い合わせてみましょう。もし、学習制御の影響（正常）でなければ、ATフルードの交換歴を調べて交換歴ないようなら交...

質問者が納得私も以前中古オペルに乗ってましたが、故障トラブルが大変でした。 自宅から車で２時間ほどの、地方の車屋で買ったのですが 当初「安全に乗れるように整備してお渡しします」とのことで購入したのですが 実際パッドは残量不足、ローターは篇摩耗、オイルも変えてないし おまけにすぐにATFが漏れ始めました。 販売店に問い合わせた所「当社の安全基準の範囲内です」とのこと。 当たり前ですが。事前交渉で、保証の範囲や事前整備内容を 書面に起こして明確にすべきだと思います。 またヤナセですが、何事も非常にフレンドリーに対応し...