ヴィータ エンジンの解決方法

質問者が納得愛車コンパクトが安いのは、その後の維持費を含めれば逆に高くなってしまうからです。 そもそもヴィータは人気がない上に修理や点検などでお金がかかります。 悪いことは言いませんから国産車にした方がいいですよ。 もっとも、デミオはコンパクトの中ではやや安っぽい乗り味なので満足感は低いかも。 せめて現行マーチか先代ヴィッツがオススメです。

質問者が納得オペル・ヴィータ １９９５～２００１年までの２代目でしょうか？ ＧＦ－ＸＧ型又はＥ－ＸＧ型・写真左側 ２００１～２００４年までの３代目でしょうか？ ＴＡ－ＸＮ型・写真右側 ２代目のヴィータならば一部の部品供給は既に難しく 欧州ドイツのオペル自体が不安定？な為に場所によっては 修理に費用と時間が掛かる覚悟は必要かも？ エンジンルーム？車内？からの異音・ ドアロック時及びエンジンＯＮ－ＯＦＦの時に異音がする？ どちらのヴィータでも「集中ドアロック」は標準装備かと そのドアロックがエアー式（バキューム式）...

質問者が納得いまのMINIはそこまでお金かかりません。 親戚が乗ってますが、維持費は妻のIMPREZAの1.5倍くらいです。 外国車のほうが日本車に比べると良いものが多いです。 日本は環境破壊をエコと偽り、板金を薄く柔らかくして燃費を良くして安全性を落として対人事故の安全性と訳の分からんことをいい、あげく性能を落として安全と偽った世界最低レベルの車がなぜか売れる。 その国民にも問題アリです。 VW Poloですか。「安全装備（笑）」だらけで性能をわざわざ落とす車はちょっと乗れませんね・・・「僕は」ですけど。 Polo...

質問者が納得クラスターパネル不良でしょうかね？ ディーラーで診断して貰った方が良いでしょうね それで、新品パーツか高ければ中古パーツは無いかを聞けば良いかと思います

質問者が納得整備士してます、オペルは詳しくないのですが、ビータってフォードのエンジンの車でしたっけ？スイングと同じですかね。ディスビは無くバイクみたいに１．４番の点火コイルと２．３番の点火コイルのエンジンですよね、たぶん。アイドリングだけが不調であって３０００回転ぐらいは問題なく回るんですかね。今回の不調はある日突然なったのかな？少しずつ少しずつ不調になったのかな？何か前兆現象はありましたか？何でもいいんですが（例、一週間前に一度エンジン始動しにくかった）とかね。もう一度オーナーさんも何か思い当たるヒントがあれば言って...

質問者が納得異常のランプが点灯すると言う事は、自動変速機の制御に電気的な異常が出ていると言う事です。 一応、フェイルセーフと言って、電気的な異常が出てもとりあえず走行ができるようになっていますが、そのまま乗り続けるとさらに悪化する事もありますので、一度ディーラー等で、故障の診断をして頂くと良いと思います。 故障の診断に行く時は、異常のランプが点灯している時に持って行き、エンジンを止めると異常のランプが消えるようであれば、エンジンをかけたまま見せると、診断しやすいです。

質問者が納得オイルと水とありますが、電動フアンの故障はよく経験しました。いろいろありますが、プラグとコードを交換したほうがいいとおもいます。オイルもれは、この車種はひどいです。特に乗りっぱなしは、タペットカバーから、カム、クランク、リヤシール、とどめは、ダイナモが熱でよくいかれ、ウオーターポンプは親の敵見たく外しずらい、メンテナンスはプロでもあまりしたくない車種です。同じオペルでもアストラとは大違いです。補足見ましたが、ピストンリングの固着、バルブシール不良、ガスケットの軽い抜けいろいろありますが、修理となると20万近...

質問者が納得＞ヤフオクにてパーツを買うつもりですが、リレー？エンジンコンピューター あてずっぽに色々買って交換しても無駄になります。 コンピューター等は大丈夫でしょう。 恐らくメインのヒューズが飛んでいると思います、自分で 何とかできる物でもないでしょう、修理工場に見てもらいましょう。

質問者が納得メンテナンスの度合いが不明ですので推測です エンジン警告灯が点くときは、 ０２センサーの不具合が考えられます と クランクセンサーまたはカムシャフトセンサーの不具合が考えられます