ヴィータ 走行の解決方法

質問者が納得shumi32112001さんは、ドイツに行かれたから実感できた話であって多くの日本人には120km/hよりも上の性能って無用の長物でしかありません。 だから、国産メーカーは120km/hよりも上の安定性を論じるよりも、燃費や便利機能を論じた方が国内では売りやすいので国内向けのモデルではそうした点はおざなりになってしまいますし、今後も改善されることは無いでしょう。 ですが、国内市場でのシェアが低く主に欧州で販売台数を稼いでいるモデルだと、国内モデルに向けた変更を大きくするとコスト的に競争力を失うことになるの...

質問者が納得ブレーキを踏んでいるときにだけ、Pから抜けるような仕組み、 というのはご存知だと思いますが、ブレーキを踏んでいるか どうかは、べダルの奥のスイッチ（踏み込んだ際にオンになる スイッチ）が作動して判断されます。 カチッという音、まさにそれがスイッチが入った音なわけです。 そのスイッチは足元にあるので、時には水分や汚れで 作動が渋くなることがあります。 スイッチの不具合ですので、操作のコツとかの問題ではありません。 交換してしまうのが一番です。 一時しのぎ、また症状がでたら修理を考えよう、という場合でしたら...

質問者が納得サスペンションのコイルバネの下にゴムがあるでしょ？ これの劣化、もしくはゴムが切れてる可能性があります。

質問者が納得10年経過しているので インレット関係の吸入負圧パイプゴム類のヒビ アイドリングバルブ カーボン付着によるアイドリングの不安定 点火コード類の経年劣化 プラグの失火、イリジウムプラグなどに変更 ヴィータは 国産ではあまりない故障をを多発する車種なので ディーラーのほうがいいかもしれません

質問者が納得メンテナンスの度合いが不明ですので推測です エンジン警告灯が点くときは、 ０２センサーの不具合が考えられます と クランクセンサーまたはカムシャフトセンサーの不具合が考えられます

質問者が納得ヴィータならヤナセでタイミングベルトとウォーターポンプ同時交換で8万円ぐらいだね。 だけどH10年式で5万キロぐらいならまだ3万か4万キロいけるんじゃない？ H8年式まで4年又は6万キロごとだったけど、H9年式から8年又は12万キロごとになったから。 念のため交換しておくのもいいだろうけど。 お金ないなら買わないほうがいいかもね。 壊れたら文句言うやつも多いから。 自分の稼ぎのなさを棚に上げて人に言いふらすやつもいるし。 買わないで言いふらすやつは論外だけどね。 あら？ あら？ あら？ ↑にあったはずの...

質問者が納得年式が分からないので、下記リンクより目をつけているヴィータの年式で探してください。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0405/k04051005.html 燃料消費率（10/15モード走行）という欄に書いてあるのが１Ｌあたりのカタログ値の走行距離です。 ＞また、何かあった場合の修理代も国産車よりもかさむらしいですが、そうなんですか？ 外車なのでそうだと思います。 現行型(今新車でも売っている型)ならともかく、古い型のは時間も掛かる場合があります。 自分は個人...

質問者が納得買取店だと廃車と言われますね ディーラーだと値引きから回して １万とか出るかもね ディーラーでも廃車と言われたら もう廃車しかないです。 諦めて廃車にしてください

質問者が納得年間2万キロ走る方は、ズバリ外国車は止めて置いた方が良いです。故障が多いとかの問題では無く、やはり整備代が高めとか、部品供給に多少時間がかかると言う障害は免れません。特に3～40万では無故障の保障が出来る物は少ないと思われます。