ヴィータ
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"車"53 件の検索結果
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質問者が納得大丈夫ですH12年位のですよね?制御系は現行と同じなのですが、ENGは前期の物なので触媒の温度が上がらない内や元気良く走るとランプが点灯します。 点きっ放しにならなければ気にしないで下さい、その場合でもO2センサーの清掃で多分OKです。
7201日前view55
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質問者が納得常識で考えるとおかしいです。エアコンをつけると水温は上がり易くなるのが普通です。エアコンをつけると水温が下がるとなると、ラジエータファンの異常が考えられますので、見て貰ったほうが良いです。
7211日前view83
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質問者が納得中古で自分で交換できれば5000円以下でしょう。 現物支給で工賃のみなら10,000円もあればいいと思います。 カバーは無く、コンビネーションランプ全部の交換になりますね。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25402861
7259日前view54
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質問者が納得調べてみると平成10年以前のものでマニュアルが存在しているようです。 それ以外だとイージートロニックというセミATミッションのものが1200ccありました。どちらでもお好きな方をお選びください。
7297日前view41
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質問者が納得コンパクトが安いのは、その後の維持費を含めれば逆に高くなってしまうからです。 そもそもヴィータは人気がない上に修理や点検などでお金がかかります。 悪いことは言いませんから国産にした方がいいですよ。 もっとも、デミオはコンパクトの中ではやや安っぽい乗り味なので満足感は低いかも。 せめて現行マーチか先代ヴィッツがオススメです。
7335日前view42
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質問者が納得運転席側サイドトリム内側に32ピンのコネクターがあります。 そのコネクターの26ピンの青/赤のリード線が速パルスです。 サイドトリムの外し方が分からない場合は、ディーラーで聞いて下さい。
7480日前view49
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質問者が納得まあ... 乱暴に言えばクラッチ操作を自動化 シフトノブの操作もプログラム化した...だけ? (もちろん、機械的には、構造的には複雑ですが) 普通の3ペダルMTだって 下手クソが乗れば早期にクラッチをすり減らすし 変速ショックを減らしたければ半クラッチを多用して? すればやっぱりクラッチの磨耗は早くなる... のと一緒なんだよネ 日本の、日本的な 慢性的な渋滞、発進~微速前進~停止の繰り返し 道~歩道~駐場などの段差の乗り越え ってMTでも左足が疲れるのに... 自動化しても...やっぱり負担は...
4334日前view591
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質問者が納得オペル・ヴィータ 1995~2001年までの2代目でしょうか? GF-XG型又はE-XG型・写真左側 2001~2004年までの3代目でしょうか? TA-XN型・写真右側 2代目のヴィータならば一部の部品供給は既に難しく 欧州ドイツのオペル自体が不安定?な為に場所によっては 修理に費用と時間が掛かる覚悟は必要かも? エンジンルーム?内?からの異音・ ドアロック時及びエンジンON-OFFの時に異音がする? どちらのヴィータでも「集中ドアロック」は標準装備かと そのドアロックがエアー式(バキューム式)...
4758日前view172
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質問者が納得運転席の右側、ドアシルとシートの間に プラスチックのカバーがあります、ドライバーで こねれば開きます、その中に記載があったと思います
5016日前view172
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質問者が納得shumi32112001さんは、ドイツに行かれたから実感できた話であって多くの日本人には120km/hよりも上の性能って無用の長物でしかありません。 だから、国産メーカーは120km/hよりも上の安定性を論じるよりも、燃費や便利機能を論じた方が国内では売りやすいので国内向けのモデルではそうした点はおざなりになってしまいますし、今後も改善されることは無いでしょう。 ですが、国内市場でのシェアが低く主に欧州で販売台数を稼いでいるモデルだと、国内モデルに向けた変更を大きくするとコスト的に競争力を失うことになるの...
5080日前view87

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