質問者が納得ちゃんとしたアフターができるショップが近隣にある事を前提に2000GTですかね。
スタイリングの美しさと大パワーの車にはないスポーツカーのプリミティブなトコですな。
次点でGT-Rですが、理由としてはこのクラスの車にしては破格である事、
ドライバーが未熟でもそれなりに走れそうな所、
好き嫌いやデザイン性を除けば工業製品としてもっともコストＰに優れているんじゃないでしょうか？
GTRシリーズの金字塔になったR32ＧＴＲが89年の好況期に500万円台で買えた事を鑑みると
GT-Rはデビュー時の最低価格が777万...
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