ケイマン くらいの解決方法

質問者が納得こればかりは何とも言えないです。 たまたまインポータが見込み発注している車に自分の気に入った車があればすぐに納車あるいは数ヶ月で納車出来ますし、無ければ半年近く待つ場合もあります。 ディーラーで確認するのが一番です。

質問者が納得言ってしまえば普通のTTはただのカッコイイ乗用車です。 乗り味はゴルフと大差ないです。 ケイマンは正真正銘、今一番硬派なポルシェです。 その素性は比べ物になりませんね。 あなたがスポーツカーに乗りたいなら、ケイマン、 ひたすらカッコだけよければいいならTT。 費用はTTのグレードがわからないとなんとも。 所謂維持費はそんなに変らないでしょう。 別にどちらも壊れないでしょうし。 補足読みました。 RSですかぁ。。。 RSは乗った事ないんでなんとも言えませんが、 AUDI好きとしては5気筒ターボってだけ...

質問者が納得2.7のケイマンならその予算で探せると思います。

質問者が納得スポーツクロノパッケージのスポーツモードONでは燃調が変わり、スロットルを開けたときにより多くの燃料が噴射されるようになり、アクセルの反応が鋭くなります。さらにスポーツエグゾースト装着車では、同時に排気音が大きくなります。またPASM装着車では連動してサスペンションが硬くなります。 リアスポイラーは120km/hを超えると2本の支柱を使って十数センチ上昇します。その瞬間後部に重りを積んだかのように車体を路面に押しつける力が強くなります。 200km/h以上はすぐに出せますので、まあ180km/hで頭打ち...

質問者が納得インチアップは外径を変えないのが基本ですから、干渉を気になさっているということは外径を大きくするご予定なのでしょうか。そうなってくるとどこまでも外径変化をさせるつもりなのかが問題です。ただしあまり大きく変化させると車検に通らなくなりますので注意しましょう。 まあ、加速などにも影響しますし、メーターの狂いも出ますから、外径を変化させないでインチアップすることを検討してみてはどうでしょうか。それであれば干渉を気にする必要はなくなりますしね。車高を落としても問題ないですから。見た目に小さいと思ってしまうのか知り...