質問者が納得スバルの水平対向は知りませんが、過去に964カレラ4、現在ボクスター986に乗っています。
911はショートストロークでもボアが大きいため、特別高回転型エンジンだとは感じません。
エンジン形状よりも1気筒の排気量が関係していると思います。
911やボクスターとケイマンのフラット6よりもカレラGTのV10の方が高回転型エンジンですしね。
あと、ボクスターはエンジンルームの上にソフトトップを格納するため、水平対向エンジンのメリットを最大限に活かしているクルマだと感じます。
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