ケイマン ポルシェの解決方法

質問者が納得ポルシェ ９１１ というのは 車種 車の名前ですね。 ９１１はシリーズ化していて、９３０、９６４、９９６、９９７というのは、型式です。モデル名です。 モデルチェンジすると、型式が変わります。 ボクスター にもモデルがあります。 １９９６年～ ９８６ ２００４年～ ９８７（現行） です。 同じモデルの中でも年式によってマイナーチェンジしていわゆる前期型・後期型と言われるように少しずつ変化しています。 ケイマンは、発売からまだモデルチェンジされていません。 ですので、一般的に型式などでは呼んでいません。...

質問者が納得ケイマンはミットシップで，911はRRとレイアウトが違いますが，このレイアウトの差が，二つのモデルの性格を決定づけています。 911のRRのレイアウトは，根本的にトラクション性能以外での利点があまりないという不利なレイアウトなのですが，歴代の911という車があまりにも強烈であったために，928や924・944・964とポルシェは何度となくRRレイアウト以外のモデルに挑戦しながら，これらのモデルがユーザーに受け入れてもらえず，ある意味相当無理して，ポルシェは911を第一級のスポーツカーに仕立て続けてきました。...

質問者が納得ポルシェはほとんどがオプションになっています。 なので平均的と言うのがあまりないようです。 オートエアコンやバイキセノンランプですらオプションです。 よく聞くのが100～150万くらいはオプションでつける方が多いと聞きます。 ケイマンＳのＭＴが749万ですのでそれプラス100～150万プラス諸費用と考えればいいのではないでしょうか？ ちなみにPDKは796万です。

質問者が納得最高速はわかりませんが、ベストモータリングで加速はフェアレディZ(Z34)よりも速かった。 なので恐らくインプ、ランエボ辺りと良い勝負でしょう。

質問者が納得装備によって違うんですが、スポーツクロノパッケージとアクティブサスであるPASMをオプション装備した仕様だとすると、左端がリアウィングの手動上下、次がPASMの切り換え（SPORT-NORMAL）、次がスポーツモードへの切り換え（スポーツクロノ）、右端が横滑り防止装置であるPSMの強制切のスイッチになります。取扱説明書に書いてありますよ。

質問者が納得スバルの水平対向は知りませんが、過去に964カレラ4、現在ボクスター986に乗っています。 911はショートストロークでもボアが大きいため、特別高回転型エンジンだとは感じません。 エンジン形状よりも1気筒の排気量が関係していると思います。 911やボクスターとケイマンのフラット6よりもカレラGTのV10の方が高回転型エンジンですしね。 あと、ボクスターはエンジンルームの上にソフトトップを格納するため、水平対向エンジンのメリットを最大限に活かしているクルマだと感じます。

質問者が納得ケイマンに限らず、ポルシェはドイツの自動車ブランドで唯一、速度リミッターを装備させる協定、いわゆる紳士協定に参加しておらず、リミッターは現在でも設定されていません。

質問者が納得GT-R 0-100km／ｈ加速 3.5秒 最高速度 310km ケイマン 0-100km／ｈ加速 5.7秒 最高速度 263km ケイマン S 0-100km／ｈ加速 5.1秒 最高速度 275km ケイマン R 0-100km／ｈ加速 4.9秒 最高速度 280km 前の方がおっしゃってた通り比べ物になりません。 GT-Rはポルシェでケイマンより上のモデルの911と比べる車です。

質問者が納得長所 ・小回りがきく ・最高のブレーキ ・完璧なシャシー ・スポーツカーらしくない乗り心地 短所 ・ミッドシップなのでエンジン音がうるさい ・911とくらべると全体的にかなり見劣りする ・911と違ってハードに走らないとエンジンの良さを引き出せない 自分は911に乗ってるんですが代車でケイマンを借りたときコーナリングには驚きましたが加速でかなり物足りなさを感じました。 あと街乗りで低速走行してる時ストレスを感じました。 ただフェアレディZやz4、SLK、ttなどと比べたらケイマンの1人勝ちです。...