ケイマン フルの解決方法

質問者が納得今年の後半と言う噂です。 前半にボクスターがモデルチェンジしますので、 その後になると思います。 ですので近々という事ではないです。

質問者が納得全くの私観ですが・・・ 「最新のポルシェが最良のポルシェ」という言葉が有りますように 現行型より一層改良されて登場すると想像できます。 余談ですが911の新型がUPされて質問者様は、どうお感じなられましたか？ 多分ケイマンも同じようなパターンではないか？と私は想像しています。 又、ポルシェといえども工業製品で有る以上、初期不良の発生は十分に考えられます。 ただ、新型を所有しているという優越感や満足感は充分満たされる思います。 見慣れているが熟成された現行型か？新しいデザインで性能UP（多分）された新型か？ ...

質問者が納得ちょっと前にテレビでこのコルベットを見ましたが、アメ車の中でもダントツにカッコいいクルマと思いました。 ３０年前のマニュアル経験のみですとやはり心配はあるでしょうが結構、体は覚えているものですよ。 ただ、最初の数回の乗車ではＭＡＸは絶対にやるべきではないでしょう、当然でありますが。 自分も暫らくＡＴばかり乗っていましたが（’８３のＡＥ８６以来）１０年振りに９１１のターボを運転して 最初はオソル恐ろだったのですが直ぐ慣れましたよ。 間違うと非常に危険ですがソロリそろり流せば直にコツが甦って来ますので...

質問者が納得MRとRRどちらが走行性能が上かということです。 さて、F1はどっちだったやら…。 ポルシェのレーシングカーもRRだったことは…。 レースでもまだ戦闘力があり、知名度もあり、開発費が抑えられるという後ろ向きな車であることは否定できませんね。 レギュレーションに助けられているのも事実です。

質問者が納得今年の冬ですと、現在発注の受付をしているMY12でも間に合わないでしょうから、現在入手可能な既発注の車両になるでしょう。 モデルチェンジは2012年に発表になるという噂が多いですね。

質問者が納得2012年頃という話はずいぶん昔からあります。 現行型はフィンランドで生産されていますが、その契約が2012年までで、その後はドイツの現VW（旧カルマン）の工場での生産になるようです。911の次期モデル991型911もこの次期に新型に移行しますので、一定の部品共有をしているケイマンもこの次期でしょう。