Q&A
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"BMW"7 件の検索結果
"BMW" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得庶民の憧れなんですか？国産の新車レベルでボクスターなら買えますよ。
学生時代R34（直6）乗ってまして今ボクスター乗ってますが、正直乗ればわかりますとしか言えないですね。
もともと国産派でしたが一度とボクスターを試乗して即決してしまいました。
操縦性は申し分ないですし、音についてはもともとR34派なので違和感を感じまっしたが今は3000回転以上のサウンドはたまらないですね。
ポルシェ見て金持ちとかいう人いますが1500万以上の個体の新車に限ったことじゃないですか？
実際イメージでレッテル貼られてる...
4764日前view165
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質問者が納得９８６、９８７、９９７と乗り継いでいますが、維持費が高いとは思ったことがありません。
ケイマンの場合、１９インチタイヤ交換で２０万、オイル交換で３万円が高いかは、各自の判断によるところです。
<補足>
２０万は、四本の値段ですが、値上がりしているかも知れません。
オイル交換、だめか、と聞かれれば、自己責任でどうぞ、と回答させていただきます。ただ、一度ご自身でケイマンの下を覗いてみてくださいね。
4814日前view369
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質問者が納得ｹｲﾏﾝの事は詳しくないですが、Z4Mクーペ所有しています。純正ナビや電動シートなどピュアスポーツには余計な物が着いています。まあｹｲﾏﾝにしても同様だと思いますが。
Z4はシートが後輪のほぼ真上に着いているので、リアの流れは凄く敏感に感じれます。欲を言えば、ブッシュがイマイチです。
エンジンに関しては、ｹｲﾏﾝSに負ける気はしません。
S耐にZ4Mは参加して、911は居るがｹｲﾏﾝは居ないですしね。
4867日前view103
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質問者が納得ポルシェケイマンにはBMW Z4 Mクーペに対して大きく不利な点が有ります。
それは、足回り。
Mクーペの足は前後共にインテグラルアーム（BMW流のマルチリンク）ですが、ケイマンの足は前後共にストラット式(笑)
セッティングの自由度が全然違います！
ストラット式のサスペンションは確かにシンプルでセッティングも容易ですが、突き詰めていくと、ピタリと合ったセッティングにするのは困難です。
比べマルチリンク式サスペンションはアッパーアームを何ﾐﾘ、ロアアームを何ﾐﾘ…等非常に細かくセッティングを詰めていく事が出来...
4867日前view66
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質問者が納得2007年式のケイマンに乗ってます(^-^)
あくまでも以下個人的な感想ですが…確かに故障レベルはBMWに近いかも知れませんが、国産には及ばないという感覚です。
今まで、そんなに大きなトラブルには見舞われていませんが、ウォーターポンプが弱いようです(私も過去に一度交換してます)。その他は、想像以上に燃費も良く(遠出で10kmは走ります)、スタイリッシュでとても気に入ってます。
何か他に聞きたいことがあれば、現役所有しているので聞いてください(^-^)
3143日前view34
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