Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"その他"5 件の検索結果
"その他" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得10万km超の986MTに乗っています。
①10万㎞交換の「タイミングベルト交換」のような部品はありますか?
タイミングチェーンなので交換の必要はないです。
②ＡＴ購入予定です 多走行車はやめた方がいいですか？
クラッチとフライホイールがないため、維持費はATの方が安いかもしれません。
③多走行車の消耗部品で高価な物はありますか?
10万km前にソフトトトップ、ダンパー、ブッシュ、ブレーキローター、クラッチ、フライホイールなどを交換しました。
足周りの部品は特に高額で、純正ブッシュのフルセットだと交...
4582日前view85
全般
質問者が納得日本の技術というよりもポルシェ・ジャパンの技術力って事ですよね。
それはハッキリ言って無理というか期待出来ません。
ここはマニュアル通りの事しか対応出来ませんので。
他のところでもやろうとするのは皆無でしょうね、商業的に。
従って一応安心出来る９８７を選ぶのが賢明でしょうかね。
4690日前view103
全般
質問者が納得生活まで絡んできてしまうとちょっと判断できかねますが、フトコロや生活のことを無視して車のことだけを考えれば、987を希望しているのであれば986は絶対に避けた方がよろしいかと思います。
ポルシェの各モデルは、どれも本来は自分で好みの仕様を作り出していくという発注形態をとっていますので、まずは中古であっても自分の望みに出来るだけ近い仕様の個体を選んでいかないと、所有の満足度は低くなってしまうかと思います。しかも987と986では車全体の質感が大きく違い、望みの仕様との違いを見るにあたり、基本的な質感が大きく...
4283日前view146
全般
質問者が納得２年で１万キロ走ってガソリン代がFDのほうが１５万高いとするとボクスターが２年で１５万も修理代が高いとは思いませんがどうでしょう。もしディーラーで点検整備を受けるつもりなら確実にボクスターのほうが高いと思いますが、そうじゃなければそんなに維持費のかかる車とは思いません。部品は個人輸入したりすれば結構安いですからね。しかしFDの中古価格は異常に高いですね。どうみても価格に見合った価値があるとは思えないのですが。同じ値段を出せば程度の良いボクスターが買えるとなれば、よほどのロータリーマニアでもなければボクスター...
4375日前view76
全般
質問者が納得その整備工場のスキルによります。
ポルシェでもＶ型のカイエンやパナメーラは比較的に整備を受けてくれますが
水平対向のエンジンは整備性を含めて嫌がる所が多いです。
整備工場に実際に尋ねてみないと分かりません。
ですが、ボクスターはそんなに壊れないし調子を崩す事も少ないと思います。
多くて年に２回程度足を運ぶくらいで済むと思いますよ。
これが空冷の９１１ならば悩みのタネにもなり得ますが
空冷９１１のオーナーの方の中には、
車検の為に九州や関東圏から関西圏のショップに自走で来られる方も多いと聞きます。
愛車のため...
4333日前view22
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