ボクスター お金の解決方法

質問者が納得まずは、その買ってあげたい気持ちって大事だね。仮に、時間給800円のアルバイトをしたとして、一日4時間入ったとすると、3,200円が日給、それを週3回入ったら、一週9,600円、そのペースで一月だと38,400円。必要経費諸々引いて35,000円ふところに入ったとそれば、一年で420,000万円。ポルシェのボクスターの一番安いので5,680,000円だから、13年強かかる計算。スパイダーだと24年以上かかるね。 年にどれくらいかせぐのがいいかという質問なので、逆にどれくらい先にプレゼントしてあげたいのかが...

質問者が納得生活まで絡んできてしまうとちょっと判断できかねますが、フトコロや生活のことを無視して車のことだけを考えれば、987を希望しているのであれば986は絶対に避けた方がよろしいかと思います。 ポルシェの各モデルは、どれも本来は自分で好みの仕様を作り出していくという発注形態をとっていますので、まずは中古であっても自分の望みに出来るだけ近い仕様の個体を選んでいかないと、所有の満足度は低くなってしまうかと思います。しかも987と986では車全体の質感が大きく違い、望みの仕様との違いを見るにあたり、基本的な質感が大きく...

質問者が納得９８７ボクスターでは無く９８７ケイマン乗りです。 故障自体は少ないです。 私の場合はウオーターポンプ交換くらいです。 ２００６年以前の物は、エアコン要注意と聞いた事が有ります。 買おうとする年式や走行距離で修理では無く 定期交換推奨部品が有りますので維持費は変わってきますよ。 又、２．７か２．９それとも３．２のＳか３．４のＳなのか？ ＭＴかTIPかPDKか？どのタイプを狙うかでも多少変わって来ると思います。 それから中古車は購入時又は、１年以内にタイヤ交換しなくてはならない 車両が多い事も事実です。 タイ...

質問者が納得２年で１万キロ走ってガソリン代がFDのほうが１５万高いとするとボクスターが２年で１５万も修理代が高いとは思いませんがどうでしょう。もしディーラーで点検整備を受けるつもりなら確実にボクスターのほうが高いと思いますが、そうじゃなければそんなに維持費のかかる車とは思いません。部品は個人輸入したりすれば結構安いですからね。しかしFDの中古価格は異常に高いですね。どうみても価格に見合った価値があるとは思えないのですが。同じ値段を出せば程度の良いボクスターが買えるとなれば、よほどのロータリーマニアでもなければボクスター...

質問者が納得数年しか乗らない贅沢品と考えるなら尚更認定されてる方が良いかと。 個人的な意見としては、認定されないような扱いを受けた中古車は鉄屑同然だと思ってます。 認定されてなくても、思い入れや憧れ、その車に金を払う価値があると本人が思うのであればそれはそれで商売として成り立っているので認定以外の中古車（ボクスター以外でも）も多く出回り、それなりの値が付いてます。 車屋とうまく付き合えば安く長く維持することは可能です。実際に今そうですから。私が所有している車は「鉄屑」です。 でもその前に、外車と正規輸入車の区別がで...

質問者が納得986ボクスター所有しております。 その予算での購入は可能と思います。 が、維持費が半端ないですよ！ 私も今年だけで50万円は越えています。 ギリギリで買っても、とても維持はできないでしょう・・・ 距離はあてになりません。年式からみると、リアはガラスの幌タイプかと思いますので、その点はよいです。 987からは故障も減ったようですが、その予算ならばZ4のほうが、故障、維持費、メンテの問題から安心できると思います。 ボクスターのほうが、あきらかに優越感はあるし、運転も楽しいとは思います。 修理といっ...

質問者が納得ポルシェは資金ギリギリで買わない方が良いと思います。 BMWでも10万とかすぐ飛んでいきます。 セカンドカーがあれば問題ないですが、ポルシェボクスター1台だと厳しいかもしれませんね。