ボクスター がいの解決方法

質問者が納得ボクスターは、オープンボディのみです。 そのボクスター登場当時から絶えなかったのが、ミッドシップ＋クローズドボディを求める声。 それを現実のものとしたのが、ケイマンです。 なので、ケイマンとボクスターは、グレードのラインナップが同じですよ。

質問者が納得ポルシェのビンテージは、車屋さんとか玄人じゃないと苦労しますよ。 ボクスターなら、故障が少ないので安心です。

質問者が納得10万km超の986MTに乗っています。 ①10万㎞交換の「タイミングベルト交換」のような部品はありますか? タイミングチェーンなので交換の必要はないです。 ②ＡＴ購入予定です 多走行車はやめた方がいいですか？ クラッチとフライホイールがないため、維持費はATの方が安いかもしれません。 ③多走行車の消耗部品で高価な物はありますか? 10万km前にソフトトトップ、ダンパー、ブッシュ、ブレーキローター、クラッチ、フライホイールなどを交換しました。 足周りの部品は特に高額で、純正ブッシュのフルセットだと交...

質問者が納得現在ロードスターNBに、乗ってます、ボクスター憧れの車です、どれぐらい期間乗る予定か、わかりませんが、経済的に余裕あるなら、断然ボクスターの、方が、値段、性能からして格上です。友人は、普段NA足がわり911(996)も、所有してます。ボクスターも、NCも、オープン2シーター乗ったら、病みつき間違いなしです。

質問者が納得両方試乗すればいいです。 運転しやすく楽しいのはZ4でした。

質問者が納得ボクスターは全てオープンです。オープンでなければ、ボクスターとは言いません。 オプションでハードトップがありますが。 2シーターです。 足にはいーかな。 荷物は前後に積めるから、長期旅行も問題ないかもしれませんが、2シーターですので、ゆっくり足を伸ばして休めたり出来ません。（ケイマンも一緒です。）幌なので、バックするときは後ろが見えづらいです。986前期だと、リアがスクリーンなので、手入れが大変です。買うなら後期型がオススメです。 乗ってて楽しい車です。

質問者が納得986ボクスター所有しております。 その予算での購入は可能と思います。 が、維持費が半端ないですよ！ 私も今年だけで50万円は越えています。 ギリギリで買っても、とても維持はできないでしょう・・・ 距離はあてになりません。年式からみると、リアはガラスの幌タイプかと思いますので、その点はよいです。 987からは故障も減ったようですが、その予算ならばZ4のほうが、故障、維持費、メンテの問題から安心できると思います。 ボクスターのほうが、あきらかに優越感はあるし、運転も楽しいとは思います。 修理といっ...

質問者が納得986 2.5Lに乗っています。 簡単に特徴を挙げてみます。 986 2500cc（初期）：1番軽い、2.7Lよりも吹け上がりが良い、安い、MT率が高い、リアスクリーンがビニール（収納時にきれいに畳まないと折れ跡が付く、寒い時に畳むとヒビが入る、ウィンドウが広い）、電動格納トップのフレームが弱い 986 2700cc（中期）：排気量アップ、安い、電動格納トップのフレームが補強された、MT率が高い、リアスクリーンがビ二ール 986 2700cc（後期）：リアスクリーンが熱線入りガラスに変更（収納時に畳まなくて...

質問者が納得昔乗ってました。私の記憶が確かなら… ・シート横のレバーは引き上げてロックを解除 ・座面はスプリングの力で上に上がるのみ ・シートの動きは完全な上下ではなく、上前−下後の斜め方向 ですので、下げるにはレバーを引き上げて保持したまま座面をスプリングの力に負けないように体重をかけて下げるのです。 コツといえば、下げるときは斜め後方に力をかける。シートに座った状態でレバーを引いて、トーボードかペダルに足をかけて踏ん張りながらシートを後ろに下げながら体重をかける感じでしょうか。 上げるのは簡単です。レバーを...