Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"実際"8 件の検索結果
"実際" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得年式から考えれば走行距離は妥当（５０００㌔/年）かと思います。
安く買って、手をかけずにそのまま乗ろうという考え方は
輸入車には当てはまりません。
例えば、車検の残がほぼ無い状態ですが前のオーナーは
多分、今回の車検で費用のかかる交換部品が有る為に手放したと
考えられませんか？
輸入中古車は、そういった前オーナーが手をかけていない部分を
交換修理して長く楽しむものだと私は考えています。
ちんみに想像ですが、走行距離から考えるとブレーキパッドと
ディスクローターの交換時期が近いのではないかと思います。
又、樹...
4595日前view212
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質問者が納得そんな攻撃性のある製品を補修剤で使いません。
ポルシェに乗るなら、パンクしたタイヤを修理して乗り続ける人はあまりいないと思いますので、さほど神経を使わなくても大丈夫だと思います。
確認しました。
あれだけ腐食するのは長期間放置した場合だと思います。
4601日前view179
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質問者が納得Z4Mで350万円では程度そこそこのものしかないですよね・・・。
その予算なら、ボクスターの方が安いのでお勧めします。
走りのMモデルは走行性能を維持しようと思うと、年間維持費が数十万円かかります。
(タイヤ、オイル、ゴムブッシュ系の劣化、電子部品の故障、など)
4603日前view129
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質問者が納得さすがにバッテリーメーカーも適合確認をしてるはずだと思います。
ただ、純正のように長期間のデータがあるのかは微妙です。
自分のボクスターにはボッシュのシルバーバッテリーをつかっています。
現在、構造して1年2ヶ月ほどですが、今のところ問題ないです。
4681日前view42
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質問者が納得故障は少ないですが"当たり"（というかはずれ？）を引くと高額です。
日本車では考えられないようなものが消耗品扱いです。そして高い。
まぁオイル漏れなんてのはオイルシール（消耗品）の劣化ですから
故障じゃないわけです。
IMS問題ひっかかるとかなり高額なので、先に対策品に交換しておく
のも手。
オイルは普通の車の2倍で9Lくらい入ります。
そして想定される運用が異なるのでやっぱり1年で交換したほうがいいみたいです。
クーラントだのプラグだのはどうでも良く金額をカウントする意味がありま...
3303日前view27
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質問者が納得９８７ボクスターでは無く９８７ケイマン乗りです。
故障自体は少ないです。
私の場合はウオーターポンプ交換くらいです。
２００６年以前の物は、エアコン要注意と聞いた事が有ります。
買おうとする年式や走行距離で修理では無く
定期交換推奨部品が有りますので維持費は変わってきますよ。
又、２．７か２．９それとも３．２のＳか３．４のＳなのか？
ＭＴかTIPかPDKか？どのタイプを狙うかでも多少変わって来ると思います。
それから中古車は購入時又は、１年以内にタイヤ交換しなくてはならない
車両が多い事も事実です。
タイ...
4511日前view176
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質問者が納得車の事まで考えて購入する人が少ないのが原因だと思いますよ。単純に911やカイエンといったポルシェの中から選んでいるのではなく、ハリヤーやレクサスRX、カイエンといった形から選んでいるからじゃないですか？車を購入する時の選び方って普通、最初に見た目から選ぶと思うんです。その次を価格と装備。なので単純にデザインが好きで乗っているのだと思います。それにカイエンを購入出来る人がいても経済的に911カレラを購入出来る人の方が少ないのも原因かもしれませんね。
4084日前view95
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質問者が納得3人以上乗れるリア駆動の手頃なクーペというと、メルセデスではCクラスクーペ、BMWでは4シリーズに2リッターエンジンがあります。
4ドアですとメルセデスはCクラス、BMWは3シリーズ、ジャガーのXFあたりが2リッターエンジンがあるFRモデルです。
4151日前view73
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