ボクスター 後期の解決方法

質問者が納得自分はMS PARTSで販売している社外品のソフトトップを装着しました。 http://msparts.ocnk.net/product-group/14 HPの説明では熱線ガラス用の配線は別売りとなっていますが、ちゃんと配線が入っていました。 ポルシェセンターでは部品の持ち込みが出来ないため、非ディーラー系のポルシェショップで取り付けました。 工賃は3万円くらいだったと思います。 東京でパーツ持込で快く作業をしてくれるショップなら、杉並区のインターメッツォはどうでしょうか。 http://www.i...

質問者が納得10年前の車ですよ・・・・ ポルシェと言ってもボクスター・・・ 自分なら価値のない車に157万出してまで買いませんね。 ポルシェと言うブランドを乗りたいのならいいでしょうけど、車として乗るのならお金をドブに捨てるようなもん・・・

質問者が納得2002年からですが、トラブルを避ける事と装備や機能面、安全性が高まったこと、デザイン性を考慮すると現行です。 1年違うともう違うので、可能な限り新しい物を。

質問者が納得故障は少ないですが"当たり"（というかはずれ？）を引くと高額です。 日本車では考えられないようなものが消耗品扱いです。そして高い。 まぁオイル漏れなんてのはオイルシール（消耗品）の劣化ですから 故障じゃないわけです。 IMS問題ひっかかるとかなり高額なので、先に対策品に交換しておく のも手。 オイルは普通の車の2倍で9Lくらい入ります。 そして想定される運用が異なるのでやっぱり1年で交換したほうがいいみたいです。 クーラントだのプラグだのはどうでも良く金額をカウントする意味がありま...

質問者が納得春先には需要が高まり期待するほど値は下がらないと思います。 認定車なら１年間の保証が付いていますのでトラブっても 近々に修繕費用は発生しないと思いますが・・・ ですが保証外のタイヤ標準の１７インチミシュランで１５万円します。 コンチネンタルならもう少し値が張ったように思います。 輸入タイヤは溝が有ってもひび割れが早いので 最低タイヤ代くらいは用意しておいた方が良さそうですね。