カングー の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得カングー2台乗り継ぎました。
先代の1.6初期AT車から、最近、新型に乗り換えました。
先代は５年９万キロ走りましたが、動けなくなるような故障は１回だけ。
オルタネーターが弱ってしまい、発電不足で止まりました。その発電機は日本製でしたが。
あとは、大したことの無いレベルでしたよ。警告灯が消えないとか、スライドドアのレールの塗装が剥げたとか。
ATの耐久性とか、言われてますけど、1.6になった頃から壊れにくくなっているようです。日本車のように雑に扱ったらすぐ壊れますけどね。（ATの操作は止まってから、シフ...
5472日前view84
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質問者が納得おそらく心配する事はないと思います。
外車ってやはり国産と比べると壊れやすいと思います。
夏の湿度と冬の寒さの差異と島国と言う立地性だと言われます。
しかしほとんどの輸入車はアシスタンスサービスが充実しています。
ルノーも例に漏れずルノーワランティとアシスタンスサービスの３年補償がついています。
1年もしくは2年の有償延長補償も受けられます。
もし旅先で壊れてもレッカー代から、タクシー代、夜間の場合はホテル代などの費用の負担はルノー持ちです。
更にルノーケアを契約すれば３年間の消耗品の補充も行なわれ...
6149日前view85
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質問者が納得カングーじゃないですけど、同じルノーの'95年式のルーテシアに乗っています。
ちなみにその前に乗ってたクルマもルーテシア。
故障はやはりそれなりにあります。。。
ただ、その故障を早期に見付けれるか、そうでないか？で変わってきます。
輸入車を考えてるのであれば、定期点検をキチンと受けましょう。
カングーを考えてるようですが、乗り出すとハマりますよ。
オーナー同士の交流が盛んなのも、このクルマのキャラクターに負ってるところが大きいと思います。
6484日前view22
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質問者が納得せっかくなら、ガングー おすすめします。
修理費など多少はかかるかもしれませんが。個性あります。一度はのっていてもいい車ですよ。
6921日前view10
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質問者が納得ディーラーが近くにあるのは、かなりの強みです。
現在の輸入自動車は昔より確実に故障が少ないです。
日本車、特にトヨタとの比較は酷ですが。
仏車はプジョーがダントツで売れていますが、
今年に入ってからの故障の頻発が目に余るらしいです。
プジョーは売れている故の怠慢が出たのかもしれません。
とディーラーの営業、整備士が申しておりました。
ルノーはまだまだこれからなのでそういう手抜きは無いと思います。
それにカングーはもう長いからとんでもない故障は起きないと思いますが。
7005日前view85
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質問者が納得確かに壊れやすいです。外車は基本的に国産車よりもはずれの車両に当たることが多いようです。そもそも、外車と日本車のそれぞれの国での考え方が違うことが原因です。日本は走行距離10万キロになる頃や大きな故障時に乗り換える習慣が多いようです。外車は走行距離が何十万キロでもチョコチョコ直しながら親子代々で乗り継いでいったりしています。長くのるためにボディは丈夫でもエンジンや機械トラブルがたえません。国産車は日本の風習に合わせて、とにかく10万キロまでは壊れにくいエンジンのつくりをしています。外車は少しずつ故障を直しな...
7460日前view129
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質問者が納得結構高い評価の車と週刊誌にかかれていました。専門家の分析で。
堅牢らしいですね。トラブルは最近はどこの車も無いのでは。
あったら三菱と提携しているかも？
ユーザ評価を添付しておきます。参考になると思います。
http://www.carview.co.jp/default.asp?ModelID1=4470
7482日前view84
