クリオ
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クリオ の使い方、故障・トラブル対処法

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12 件の検索結果
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質問者が納得ルーテシア・ルノースポールV6フェーズ1なんて余程の好き物で、 苦労を厭わない人且つ、サンクターボを扱っていた様な詳しい主治 医が近くに居るか、自分でエンジンOH程度の知識を持っていて、慣 れない整備士に逆にアドバイス出来る位じゃないとまともには使えま せんよ(誇大では有りません)タイミングベルト一つ取っても確か 1.5万km程度で交換指定、費用は20万程掛かります。毎年交換を厭わ ないのなら面白いかも?それ以外に列記出来ないほどの・・・です。
3424日前view12
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質問者が納得販売名の違いは他の方の記載のとおり。 日本において ルーテシアV6は正規輸入。 クリオV6は並行輸入。 ルーテシアV6(フェーズ2)の正規輸入は2005年に赤10台、青10台、計20台が最後です。
4655日前view223
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質問者が納得純正品ということに自分での修理はほぼ不可能ですね。 私どもでも配線を全部新品に取り替えてから一つ一つ追っていくしかないです。 どこかから電気が漏れてる可能性。
4688日前view98
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質問者が納得こんにちは フォグランプの交換ですか?作業を行ったことがありますが、バッテリーの端子は外したことはありません。 ランプのスイッチをオフにして作業すれば良いと思います。
4688日前view76
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質問者が納得ルノーに冒険をするだけの資金がない。 ルーテシアV6フェーズ2の正規輸入は2005年、赤10台青10台の計20台。 どちらも受付開始から数日で完売でしたが、需要が多くない。
5033日前view124
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質問者が納得フォードフォーカスもゴルフⅢ内装は極端な広さの違いはありませんよ!ゴルフワゴンは別ですけど、今乗られてあるフランス車のクリオと比べると、検討されてあるドイツ車では、操作系重さ?ステアリングやアクセルなどでかなり違いが有る為慣れが必要かと思われます、ドイツ車が初めてでしたら、購入前に一度試乗される事をお勧め致します。
5347日前view93
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質問者が納得この辺のページを参照してみてはいかがでしょうか。 Clio1のオーナーさんがまとめたページで大変詳しく載っています。 http://www.shalala-boheme.or.tv/2000_frm.html
5391日前view182
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質問者が納得ルノーディーラーで扱ってます。 お近くのディーラーを探してください。 http://www.renault.jp/index.html 新型メガーヌRSはまだ導入時期未定でしょうが、先代(日本ではまだ現行)は正規で輸入されました。 でも、あまり売れなかったので初期型の在庫を抱えてしまい、その後に出てきた魅力的な限定モデルやマイナーチェンジ版がなかなか入ってこなかったという事がありました。RSはいつも認可の問題で導入が遅れますね。 クリオ=ルーテシアは、日本仕様がデビューしましたので、ディーラーにお...
5504日前view72
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質問者が納得空気圧は、走って温度が高くなると、計測数値が変わりますから、数値本位で判断するのなら、いつも、タイヤが同じ条件にある時に計測しないと、正確には測れませんし、ー般ユーザーは、それほど神経質になる必要ないのがタイヤ空気圧。圧よりグリップかな。冷えた時に測ると、むしろ、入れすぎのケースが多く、低すぎ。というのは、ほとんど、メンテしていない人の車でしか、あまりないですよ。 また、新しいタイヤなのか?車も中古なのか?わからないので、ルノーに乗ってる人でも、的確には回答できないと思います。そのグリップの悪さは。 し...
5613日前view103
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質問者が納得プラグとか、プラグコードとか、その辺辺りを探ってくださいね。
6217日前view313
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