ファントム ロールスロイスの解決方法

質問者が納得確かに写真のＹ３２ならパッと見、似てるなと思いました。 そういえば、この頃に出たプレジデントなんかもロールスロイスっぽいですね。 トヨタはベンツぽかったですが…

質問者が納得＞高校生がロールスロイスファントム乗っているのはおかしいですか？ 世間一般の庶民からすれば「すごいねぇ～、お金持ちなんだろうね」くらいの感想です。おかしくはないでしょう。 ＞視線が気になっていましたが今はまったく気になりません それでいいと思います。確かに珍しいものを見るような視線を送る人も多いと思います。しかし、庶民は庶民で自分達の世界の生活に集中しているので、視線こそ向けてはいますが頭の中は別の事を考えてたりします。案外皆それほど興味はないんですよ。大企業の中間管理職だとか代議士だとかの庶民に近い...

質問者が納得人によって感じ方は様々なので何とも言えませんが・・・ 日産ステージア辺りでしょうか？

質問者が納得好みの問題もありますが乗り心地自体は現行センチュリーがいいです。ブレーキかけて停まる瞬間のソフトさはセンチュリーには勝てません。ファントムの標準の本皮シートは硬く私は好みでないです。しかし圧倒的な威圧感、ステータス、見栄、そしてお金で買える優越感、センチュリーは全く敵いません。それらも乗り心地に含めるとファントムでしょうか？ファンタムⅥの様に後部座席を最高級ファブリックに張り替えると良いと思います。

質問者が納得コーンズに行っても、本国の本社で作ってるようなハードカバーの単行本仕立てのカタログは日本版としては造られていないはず。

質問者が納得マイバッハの後部座席はファントム以上に快適なんです。 でもそれがマイバッハを選ぶ理由ではありません。 一番の理由は「目立たないから」。 これに尽きます。ファントムだと快適なんですけど、目立ちすぎるんですよ。 車での移動は快適にしたいけれども、必要以上に目立ちたくない方はたくさんいますよね。そういう人が買っています。 これとは別の理由で購入した知人もいます。彼は１代で財をなし、本人いわく、もともとは裕福でなかったため、メルセデス＝高級車のシンボルという考えを持っています。 そのメルセデスシリーズの最高...

質問者が納得ベントレーは戦前のイギリスを代表するスポーツカーメーカーでしたが、経営が立ち行かなくなってロールスの傘下に入り、戦後はグリルとエンブレムだけが違う車として、昔のベントレーを知る人やロールスは目立ち過ぎると思う人に支持されてきました。それが変わったのが80年代にターボ搭載モデルが設定されてからで、サスペンションの設定も走りに振ったものに変わって行きます。そして90年代にロールスの買収騒動があったときに、ロールスのブランドだけはBMWに、ベントレーを含むそれ以外はVWに買収されて現在に至っています。

質問者が納得http://www.cornesmotor.com/rolls-royce/ Phantom SWBは車両本体価格47,250,000(消費税込)ですので、5千万内におさまっていますね。

質問者が納得結局、マイバッハというかつての名跡(しかも、知る人ぞ知る)を持ち出してしまった時点で、勝負はついていたんじゃないでしょうか。なぜ｢メルセデス･ベンツ｣で勝負しなかったのか。本来、メルセデスはそのままでロールスに対抗できるブランドだったはずです。｢グローサー｣や｢プルマン｣といった車は世界中の超VIPの定番でした。そういう伝統があったのに、なぜマイバッハ？もっとも、グローサーはナチス時代の名前なので使えないでしょうが。結局ブランドがブランド・マーケティングの犠牲になってしまった…そういうことです。