コンチネンタル フライングの解決方法

質問者が納得一番好きな車は、オーナーなので⑥Honda アコードツアラーです。 （理由） ①ステーションワゴンでもっとも美しいこと。イメージカラーのコバルト・ブルー・パールは特に夕暮れ艶やかさを放ちます。 ②ワイド&ロー、ショートホイールベースという昔のホンダ車の特徴を色濃く持っていること。 ③剛性感、ハンドリングが運転の楽しさを倍加させること。 気になるのは、米国で発表されたアコードクロスツアー。米国版アコードは日本名インスパイアですから、もし、インスパイアクロスツアーとして国内販売されたら心動かされるかも...

質問者が納得確かに割安感がありますね。 友人二人が乗っておりましたが、二人共にパナメーラに乗り換えました。 興味があったので故障は？と聞いた時に二人共に時々とおっしゃってました（笑） 売った理由はパナメーラの素晴らしさの魅力に負けたそうです。 どうでしょう？ その御予算だと04～07まで 故障した時の修理代金に軽四一台は覚悟しないと。 参考：http://www.autogallery.co.jp/StockDetail6/group_0063/shop_906-8/car_63/cate_0/de...

質問者が納得レクサスしか乗ったことないですが。。。 運転手つきならセンチュリー 自分で運転するならベントレーでしょう。

質問者が納得スピードだけならシボレーコルベットですね（笑） 価格や動力性能、高級感ならメルセデスベンツS65AMGロングやフェラーリ612スカリエッティ アストンマーティンDBS、マイバッハなど結構あるんじゃないですか？

質問者が納得ベンツのCLを除いた2枚ドア車は 趣味の車として扱われるので経費として落とせないから。

質問者が納得はい。 大昔から、ベントレーの風格の方が好きでしたがメカの信頼度が低いのと、日本の風景には合わないと思い、長年、ベンツとジャガーできた者でございまつ。 それと、ここ１５年くらい前からは、とっぽいやくざ屋さんがベントレーに乗るようになったことも頭にございまつ♪。 どちらも美しい自動車ではございまつが、日本では、ベンツでございましょうかｗ。 後は、収入と、お家とのバランスが大切かと♪。

質問者が納得新車並行で、正規ディーラー物という物はありません 新車並行と正規ディーラ物は別個の物です。 新車並行は日本正規代理店じゃない業者が輸入した物です。 正規代理店の場合 リコールアフターや保証関連がついていますので価格的に並行輸入物より高くなります。 本国でリコールが出たとしても並行輸入業者が同じ対応してくれることは皆無ですしお奨めできません。 バブル時期にベンツなど並行輸入物が流通しましたが 部品取り寄せや修理など正規代理店では当時断られたそうで 並行輸入物のデメリットもあるようです。 ヤクザや金融業の方...

質問者が納得DB9がいいですね。 というか、比べるならクーペのベントレーコンチネンタルGTではなくて・・・？

質問者が納得一般的にそのメーカーが出す上級クラスの車は、2ドアのほうがふんだくって良いような事に世間的にはなってますよね。 ベンツもＳとＣＬだとＣＬのが高いじゃないですか。 ロールスもしかり。 2ドア＝自分で運転する最上級 4ドア＝後ろに乗る最上級 で、自分で運転する前提のやつのほうがなぜか高い。 原価はおそらく変わらないでしょうけどもね。