ディスカバリー 原因の解決方法

質問者が納得シリーズ2の前期型のV8に乗っています。 ただの警告灯の誤作動かもしれません。その場合は数万程度で済むと思います。 ディーラーは丁寧に親切に見てくれるので持っていくべきだと思います。ディーラー車でなくても、元々を調べてくれたりします。 オイルも見てみてください。以前空っぽになったままだったことがありました。それでも普段通りに走っていたので冷や汗をかいたものの、エンジンの丈夫さに驚きました。 もしエンジンに何かある時は少し高めにつくかと思います。 燃費は悪いけどとてもいい車ですので大事にしてください。

質問者が納得まず本当に白煙？ 湯気の間違いはないですよね？最近寒くなったのでねぇ(´∀｀) で、白煙でてるときにオイルフィラーキャップを緩めて少し浮かすかオイルレベルゲージを抜くかしてみる。これで白煙が無くなればPCVバルブなどのブローバイ配管系のトラブル。プロでも見逃しがち。これらは清掃かバルブ交換で直るよ。 後はオイル入れ過ぎか。とりあえず確認を。エンジンの逼迫した故障というのは昨今だとまぁないよ。

質問者が納得軽油は使用場所での燃料を入れていればまず凍結は無い物と思います。 （軽油は寒いところに行くときは必ず当地の軽油を入れるようにして駐車して下さい。当地適用の不凍添加剤が入ってます。） ましては氷点下にならない状態やー２，３度では燃料の凍結は除外です。 バッテリーもセルがキュン、キュン、キュン、ブル、キュン、キュン、ブルと回っていますので除外 エンジンオイルも規定量あるみたいなので除外（少々少なくてもかかる、かからないは関係無い） そうですね、一度エンジンが掛かり２回目はわりとスムーズならグローの不良もしくは...

質問者が納得老婆は詳しくありませんが、 ①の軽油の凍結ですが、軽油が凍るのではなく、 噴射ポンプの焼き付き防止で混ぜられている流動パラフィン（蝋）が冬場固まることです。 格安の軽油を入れてませんか？ 軽油は季節によってパラフィンの添加量が変えられてます。 グローですが正常ですか？ 噴射ポンプ廻りに熱湯を掛けて一発始動したらメンテ必要です。

質問者が納得元セールスです おそらくパワーウィンドレギュレターという部品と思います 正直故障頻度は高いです 全箇所で発生しやすい故障なので 今回のように応急処置はいつでもできるようにしておくしか対策はないですね レギュレター交換してください DIYで可能かな・・・？ 用は巻き取り機能の部品です 部品を注文して分解してしまった方が早いかも・・・ 部品が手元にあれば交換箇所や手順はわかると思いますよ

質問者が納得多分O2センサーです。左右バンクのエキマニを見てください。各バンクの集合部に22ミリのメガネで外せそうなセンサーが突き刺さっています。これが各バンクに1本づつ付いている車種があって、これが壊れると壊れた方のバンクのプラグが真っ黒になります。大体6～10万キロでダメになる部品です。 これでダメなら、ヒューエルレギュレータの異常が考えられますが可能性はO2センサーの方が高いです。

質問者が納得診断までは現車がないのでできませんが、以下の方法はいかがでしょうか？ １．ディーラーに診断を依頼して、故障個所をあげてもらう。 ２．その診断結果をもってショップに相談してみる。 ３．ショップでも直せる類のものならば、ショップに依頼。 ただ、直らなかったときに、他店の診断結果をもとに修理だけをしたショップが責任を取ってくれるかは微妙ですね。 一般的には、チェックランプが付いているようであれば、テスターで故障診断はほぼ可能です。 また、４速が入りにくい問題は、チェックランプの点灯と関連づけない方がいいと...

質問者が納得専門の方と相談したほうがいいと思います”

質問者が納得エアコンを回すと除湿機能が働き水を外（車の下）へ排出するようになっています。そのホースが外れて車内に漏れ出しているのだと思います。