ディフェンダー ランドローバーの解決方法
Q&A
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質問者が納得>機械としての信頼性や維持コスト
貴方の大好きなランクル70とディフェンダーを比較してってこと？
そーゆー信頼度は日本では日本車が最高ってーのは知ってるよね？
>本当に生きた化石のような車ですが、何故か好きなのです。
この意気込みだけで乗れませんか？
金は掛かるものだと割り切って・・・。
無理なら諦めましょう。
ラングラーでイタイ目見てるみたいだし。
7042日前view82
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質問者が納得シートだけでなく、車全体の乗り心地を心配されたほうが良いと思います。
乗り心地を重視するならレンジローバーなんかどうですか？
7099日前view83
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質問者が納得現在はディーゼルのみが正規で入って来てます。並行ならあるかもしれません。並行ならＡＴもあります。しかし、フィルターつければ規制をクリアできます。正規代理店でフィルターもつけてくれるんで大丈夫だと思います。この車はディーゼル、ＭＴで乗るのが面白いと思います。ディーゼルはリッター１０位走るそうですよ。
7406日前view56
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質問者が納得かなりの猫足です。
雰囲気があって、いい車ですよ！
ぜひ、国産には無い感動を味わってください。
7441日前view84
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質問者が納得大きな故障も小さな故障も見てくれる工場を探せば良いと思いますよ。
いくら何でもオートバックスやタイヤ館ってのは、ないように思う。
私もTDIを3年ほど乗っていましたが、そんなに故障しなかったですね。
知人のガソリン車はよく壊れていました。
仮に故障しても、整備能力は必要ないと思います。
ヒーターがあまり効かないですし、足下から風が入ってきたような記憶があります。（新車で買ったんですけどね）
あと、エアコンも効かないですね。
なんだかポンコツだけど楽しい車でした。
3952日前view169
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質問者が納得たしかTd5エンジンの場合、オイル規格はAPI規格ではなくACEA規格でACEA A1/B1(”98)の5W30、5W40,5W50が要求されてたと思います。
A1/B1はそれほどシビアな規格でもないのでAPI規格&JASO規格のマルチロードなどでも問題はないと思われますが、必ずしもそれらディーゼル専用規格オイルに拘る必要はなく現行のACEA規格オイルであればどれでも問題ないと思います。現行のACEA規格は基本的にガソリン/ディーゼル兼用規格となっています。
A1/B1以外でもA3/B3,A3/B...
4392日前view215
