ディフェンダー 車の解決方法

質問者が納得RV車ではないけど、ネイキッドは角張ってますね。 クロカン用途がないなら、そんなのも悪くないです。

質問者が納得友人が5～6年前にやはりMTを探していましたが、出てきませんでした。 結局、悪路でも走破できる性能より、「なんかそれっぽい車に乗っているだけ」で満足と言う人向けのもの、でしかないことが分かりました。

質問者が納得レンジはコイルサスにしているなら構造変更して公認が必要です。されていないと本来は車検に通りません。気付かれない事も多いですが。それと、もう一つの問題としてＡＢＳ関係があります。これが壊れると大金がかかります。またレンジローバーのブレーキシステムはＡＢＳが壊れるとＡＢＳが効かなくなるだけではなく、普通のブレーキまで効かなくなってしまうので、壊れても無視するということもできません。 ディフェンダーはレンジローバーほどお金はかかりません。複雑な装備が何も付いていないので壊れる部分が少ないです。当然その分、快適さ...

質問者が納得国産車の場合だと他の方の回答で良いのですが、ディフェンダーの並行輸入車の場合はＮＯＸ／ＰＭ規制適合になる車が多いです。 ２００２年以降の正規輸入車でも対策をして適合させた車の中古が出ています。どちらも未対策で不適合の車に比べて高いですけどね。 未対策のものを適合させる事もできますが、１００万円くらいかかります。

質問者が納得２０１５年を目どにＤＣ１００は販売されますが、たぶん現行のディフェはすぐに生産打ち切りはないと思います。 日本みたいにころころとモデルチェンジする国じゃないし、量産で生産されるかもしれませんね。 まず、販売してからどのくらい売れるかも分からないし、価格にも左右されると思うので現行のディフェのほうが人気があればまた生産続行すると思いますよ。 フォルクスワーゲン ビートルの生産台数となぜここまで生産されたかとゆう理由をまた調べてみて下さい。 ビートルは１９４０年前後から２００３年まで生産し続けられてきました。...

質問者が納得新車販売はもうしてません。700～800万くらいだったかな。燃費は10km/L前後と聞いてます。（110の場合）

質問者が納得ランドローバージャパンでは2005年までディフェンダーの正規輸入をしていたようです。 現在は一部正規ディーラーでのみ平行輸入で取り扱っています。 僕がレンジを購入した正規ディーラーでは、他のレンジローバーやディスカバリー等の正規モデル同様に新車保証付きで平行輸入のディフェンダーを売っているようです。 認定中古車についてはランドローバージャパンの認定中古車の条件として、新車登録から6年以内という条件があるので、正規輸入していた2005年モデル以前の車は、この条件に外れてしまっている為、認定中古車として扱えない...

質問者が納得1と4ナンバーは貨物登録と呼ばれ、簡単に言うと乗用車という国の定める贅沢品ではなく、お仕事用のクルマですから贅沢品ではなく税金が色々と安くなります。おおよそ半額以下と考えて貰って問題ありません。かなり安くなります。 ただしお仕事用クルマの仕様にしなくてはなりません。貨物ですから荷室を広くせねばなりませんので、後部座席は撤去は確実で2名又は3名乗車になります。荷物を積むのでそれに対応するホイールとタイヤに交換せねばなりません。荷崩れしても運転席に飛び込まないように、メッシュやバーみたいな仕切りが必要です。こ...

質問者が納得ジムニーの最大の武器はコンパクトで軽量な事だと思います。 よって、大きな車が行けない様なトリッキーなところも走破できたりします。 逆にコケやすかったりもします。 一長一短ですね。