エリーゼ 車の解決方法

質問者が納得実際、ちゃっちい。 雨漏りする、気密性が悪い＞事実。 ガタピシ音は当然 溶接部→下手糞 個体差激しい そもそも、エンジンがちゃちいよね。 同じような価格帯のスポーツクーペと比較すると快適性はかなり劣ります。 購入してみて「コレは違うな」と感じる人は即売却する傾向が強いです。 ロータスはそもそも極端で、ハマッた人には最高の車ですし、 そうでない人には理解できない車。 ちゃちい部分を気にするように人には絶対に理解できない車であることは 間違いない。

質問者が納得上りなら小型軽量+ﾊｲﾊﾟﾜｰでﾄﾗｸｼｮﾝがしっかり掛かるｲﾝﾌﾟﾚｯｻST-iかﾗﾝｴﾎﾞのﾊｲﾊﾟﾜｰ4WD勢ですが.下りはﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ勢は本物のﾐﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｶｰには絶対に勝てない事は少しでもｽﾎﾟｰﾂ走行をした事の有る人間でしたら誰にでも解ると思いますが…

質問者が納得エリーゼは普通に通りますよ。あとスーパーセヴンなんかも通ります。 以前カプチーノで感知してくれずバーが上がってくれなかったことがあります。 「傷がつく！」とあせりましたが、すれすれでくぐってビックリしました。 もちろん料金所に事の顛末を話し正規の料金を支払いましたが。 ちなみにコルベットだとぶつかります。

質問者が納得友人の０２年式エリーゼⅡのＫシリーズを運転させてもらった感想からお答えします。自分で整備できなくても情熱があれば維持できます。車両保険などで多少の資金は必要ですが。メリットは、運転しやすいボディサイズ、軽快なハンドリングや加速、なんといっても地を這う低い視線、背中から聞こえる排気音、どこへ出かけても道行く人の視線を浴び、スポーツカーを運転している満足感を味わえる、シフトのダイレクト感、維持費や燃費も安価など、数えればキリがありません。トヨタエンジンなら信頼性も抜群です。絶対お勧めです！

質問者が納得コンピュータはロータスがカスタムしてるので、無理かも………。 Ｓ‐ＭＴ車のＥＣＵでエリーゼが正常に動けば、あとは機材を載せるスペースの問題もあります。

質問者が納得隣に並べるとコペンが大きく見える車・・それがホンダビートです。 コペンより一昔前の軽規格で縦横のの長さが10センチづつ短く、車高もＥＴＣのゲート下を通り抜けた・・・って逸話もあるくらい低く、オープンにすればＡＺ-1よりも小さく、カプチーノもオープンにすれば・・・ コペンよりエリーゼなんて遥かにでかいと思います。

質問者が納得ＭＲ－Ｓも１トン未満だよな

質問者が納得エリーゼなんか壊れて当たり前の車ですよ？ 維持費はビックリする程かかります。うちがエキシージを3ヶ月で売りました。 今はスマートロードスターに乗ってます。 壊れないし維持費も安く燃費もかなりいい。数年に1回見るか見ないかくらいのレベル。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MC/S004/ 故障に周期なんてありません。ある日突然来ます。マイナートラブルなら10万以下ですむ程度のものなのでさほど気にはなりませんが、深刻なトラブルになれば軽く50万60...

質問者が納得ふ～んなんか普通っぽくなっちゃったよね。でもそのうち慣れちゃうんだろうね。 私は初代が可愛くて大好きだったのだけれども。 軽い車はいいね動きが楽しくて。ストレートスピード求める車じゃないもの。