エリーゼ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私も気に入りません＾＾ １年後に購入を考えていますが・・・私も気に入りません たぶん見慣れると苦にならないと思います・・・・が ヘッドライト改造はおそらく可能かとおもいます＾＾ Dラーにいくとやってもらえると思いますよ DラーにTELして見積もりだしてもらっては？

質問者が納得大丈夫じゃないです。漏れます。 まず雨漏りが気になるなら乗る車ではなく、故障はかなり多いです。 万一バンパーぶつけたりしたら交換に100万ほどかかりますし。 あくまでも2ndカー利用で故障は当たり前と割り切らないととても維持できる車ではありません。 思ってるほど速くないですし。

質問者が納得エリーゼはローバーのKエンジン(前期)とトヨタのZZエンジン(後期)に分かれます。 Kエンジンは馬力では劣るが軽量。 ZZエンジンは安心のトヨタ製で丈夫。 実働燃費は、みんカラの車種別検索で確認したらよいかと思います。 実際のオーナーさんが計測した燃費ですので、間違いありません。 ちなみに、自分はエリーゼSと同じ1ZZエンジンのMR-Sに昔乗っていました。 燃費はリッター17km位走っていました。 MR-SとエリーゼSの違いは、重量、コンピュータ(コレの違いが大きい？)、 エンジンパワー、クラッチ(エリ...

質問者が納得エリーゼは普通に通りますよ。あとスーパーセヴンなんかも通ります。 以前カプチーノで感知してくれずバーが上がってくれなかったことがあります。 「傷がつく！」とあせりましたが、すれすれでくぐってビックリしました。 もちろん料金所に事の顛末を話し正規の料金を支払いましたが。 ちなみにコルベットだとぶつかります。

質問者が納得友人の０２年式エリーゼⅡのＫシリーズを運転させてもらった感想からお答えします。自分で整備できなくても情熱があれば維持できます。車両保険などで多少の資金は必要ですが。メリットは、運転しやすいボディサイズ、軽快なハンドリングや加速、なんといっても地を這う低い視線、背中から聞こえる排気音、どこへ出かけても道行く人の視線を浴び、スポーツカーを運転している満足感を味わえる、シフトのダイレクト感、維持費や燃費も安価など、数えればキリがありません。トヨタエンジンなら信頼性も抜群です。絶対お勧めです！

質問者が納得コンピュータはロータスがカスタムしてるので、無理かも………。 Ｓ‐ＭＴ車のＥＣＵでエリーゼが正常に動けば、あとは機材を載せるスペースの問題もあります。

質問者が納得ＭＲ－Ｓも１トン未満だよな

質問者が納得隣に並べるとコペンが大きく見える車・・それがホンダビートです。 コペンより一昔前の軽規格で縦横のの長さが10センチづつ短く、車高もＥＴＣのゲート下を通り抜けた・・・って逸話もあるくらい低く、オープンにすればＡＺ-1よりも小さく、カプチーノもオープンにすれば・・・ コペンよりエリーゼなんて遥かにでかいと思います。

質問者が納得エリーゼなんか壊れて当たり前の車ですよ？ 維持費はビックリする程かかります。うちがエキシージを3ヶ月で売りました。 今はスマートロードスターに乗ってます。 壊れないし維持費も安く燃費もかなりいい。数年に1回見るか見ないかくらいのレベル。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MC/S004/ 故障に周期なんてありません。ある日突然来ます。マイナートラブルなら10万以下ですむ程度のものなのでさほど気にはなりませんが、深刻なトラブルになれば軽く50万60...