ヨーロッパ ロータスの解決方法

質問者が納得簡単にマスターする方法はありません、「キャブセッティングに王道なし」です。 ただしセオリーはいくつかあります。キャブ以外は完調のエンジンでセッティングすること、まずスロー系を決めてからメイン系を決めること、ジェットの番数など小さく振っても違いが分からないので一度は大きく振ってみること、ガスは濃い方から薄い方へ追い込んで行くこと（逆にやると焼き付きの恐れあり）、などなど。 なお、２つのキャブを完全に同調させるにはバキュームゲージがないと無理です。安くはないですが今後も自分でイジるなら買うことをお勧めします...

質問者が納得山野哲也氏のファンでしょうか？ ＪＡＦ戦に出ている『エキシ－ジ』といっても 果たして日本全国でどれだけの人が知っているのか・・ さらに、ＧＴファンでもない限り『山野哲也』の名前は 残念ながら『誰？』というレベルではないでしょうか・・・ したがって、山野氏のエキシージの話は、少年たちの 中で話題に上がらないですよ。。 私の中学生の息子も車バカですが、GT500クラスには 興味があるが、300ドライバーは知らないようですね。 以下、余談です。 私は山野氏と同世代でして、私も若い頃ジムカーナを やっていたこ...

質問者が納得ポルシェも、フォルクスワーゲン・アウディと共同体になってるし。 ヨーロッパに限らず何処の国でもマニアックな車を作るメーカーは大抵経営状態が厳しくなります。ディーゼルのいすゞ、水平対向の スバル、どっちもトヨタの軍門に下りました。ロータリーのマツダはフォードに。 アメリカでもハーレーダビッドソンのエンジンを利用したスポーツバイクメーカービューエルも結局ハーレーダビッドソンの一部門に。 イタリアのスポーツバイクメーカー、ドゥカティはアメリカのパシフィックグループの傘下。 オーストリアの単気筒オフロードバ...

質問者が納得ランボルギーニ　カウンタック　LP500Sの黒。 絶対LP400じゃなくてLP500S！ 何でかは自分でも覚えていないけど、絶対にLP500Sだ！って思っていたことは覚えています。 いまでも出来れば欲しいけど、維持できない・・・・・・・・・

質問者が納得フェラーリディノ フォードＧＴ ランチアストラトス

質問者が納得車種；71年式TCSP白 状態：極上、外装はFRP表面にクラック多数 年齢：72歳 職業：年金生活者 住所：千葉県在住 行き付けのショップ：HAPPY

質問者が納得取り付け部分の直径とか長さがあっていれば可能ですよね？ 現物比較してみないことには始まらないですよね。 ノギス片手に頑張る気はありますか？ 工作機械を駆使していけば、そのような寸法が合わなくても なんとかなりますが・・・逆に加工費とか寸法調査費が 高くつきそうです。 自分だったら、部品を買ってしまって、ダメだったら会社の機材を 休み時間に借りて何とかします。

質問者が納得『本当の』というのは別にして、『ある種の』クルマ好きはロータスでしょうね。 ヨーロッパはもちろんですが、オレンジかグリーンのエキシージがとても好きです。 趣味のクルマを買うなら本気で欲しくなった時に勢いで買うしか無いですよ。冷静になると買えないものです。

質問者が納得デザインだけを比較すれば良い勝負ですね。Zの方が王道のスポーツカーらしい分かりやすい格好良さです。 でも残念ながらクルマとしての格好良さなら両者は比較になりません。ロータスヨーロッパが断トツです。 目の前をカ～ンッ！と加速して行き、先のカーブをスパッ！と曲がるロータスの姿にはしびれますよ。 Zは観賞用、と言うと怒られるかも知れませんが。リゾート専用としてなら…。どちらも名車ですけどね。