ソナタ 車の解決方法

質問者が納得この２台の最大の違いは、「見えない品質」こと高級感や信頼性です。 高級感とは主観なので、一人一人感じ方が違います。 日本でベンツ等の欧州車が、いまだに強い影響力があるのも高級感が大きく関係します。 北米で日本車が強いのは、技術の高さや故障率の低さ、サービス精神から得た信頼からです。 ヒュンダイもハードとしては随分進歩しましたが、この「見えない品質」が少し不足していると感じます。 この違いが、価格となって現れます。 今の日本人は、世界的に見れば金持ちです。 商品に対する目も厳しく、ブランド志向も強いと思い...

質問者が納得もともとは、北米輸出で稼ぐための車ですから、ミッドサイズセダンってとこですね。 日本車でいえば、北米カムリ、北米アコード、北米ギャラン、マキシマでしょう。 最近は市場ごとに車を作り変えますから、 国内市場ではサイズ的に合わないとおもいます。 アバロンやプロナードがこけたように。

質問者が納得本国より高いので買わないです。 あなたもビジネスカローラが海外で２００万以上すれば買わないでしょう？

質問者が納得他のオーナーの評価を聞いてからでも遅くないと思います 私なら買いませんが・・・

質問者が納得こんなに沢山の素晴らしい国産車があるなかワザワザヒュンダイ乗らなくてもいいじゃないか！！ 日本で得た利益は日本で消費してね。

質問者が納得・・・質問はなに？ いいと思った人が買う。 それだけでしょ？

質問者が納得スペックでいえば現行のカムリがもっとも近い車ですね。大柄なボディーに４気筒という、日本にはほとんど存在していないクラスです。本国には３.３リットルのＶ６（と２リットル直４）も用意されていますが、日本には導入されないようです。まあ、特別悪くはないと思いますよ。

質問者が納得苦戦のセダンを各社が魅力ある 車種の投入でなんとか盛り上げようと している昨今、こんな車が易々と 売れるのでしょうか？１０年位前の カムリあたりとレベルが変わらないように 見えます。しかも２６０万・・・・。

質問者が納得自動車大国日本に車までブツけて きてはいけません。１０年前レベル の車を・・・・・。 キムタクなどが怒っているのとは 訳が違います。