ヒュンダイクーペ ヒュンダイの解決方法

質問者が納得hondobakugekiさんは 自分のことをおっしゃってるのかな＾＾日本人のふりはいけませんよ＾＾

質問者が納得フォード・フェスティバとして知られた車種の韓国版（起亜アヴェラ）は、よくある５速の下にバックギアとなっていますし、同じ頃のセフィア（リオに近いサイズの車種）もそうなっていますので最近の傾向ではないでしょうか。 これより（当時の）上級のセダンはオートになっています。

質問者が納得２ドアクーペは残念ながら販売が中止されてもう本当になくなってしまいました・・・ スカイラインクーペ、Z 以外ありませんが予算オーバーです あとはオープンモデルしかありません・・・ 今でも、２年前に販売終了したインテグラタイプRは新車時の価格同等で取引されています、

質問者が納得全然似てない。 マーキュリー・クーガーのほうが似てる。

質問者が納得お値ごろ感 ★★★☆☆ まずまずの値下がり レア度 ★★★★★ 間違いなく希少です だそうです。。。 http://catalog.carsensorlab.net/hyundai/coupe/f001/ デモカー上がりと思われる2台を発見しました。 http://www.carsensorlab.net/souba/?t=1&br=HD&ss=S006

質問者が納得センターコンソールの３連メーターの左端のメーターですよね。 　 これは、その瞬間のエンジントルクをエンジン回転数やスロットル開度等から算出して表示している物です。 　 他の車で着いてるのは無いと思いますが・・・ 　 まぁ、有ってもあまり意味の無い物ですねぇ・・・　＾＾；； 　 数値の性格から言って、中央の燃費計と同じ様な動きになると思います。 　 　 クーペでスポーティーな演出をしたいが為に３連メーターを着けて、 　 頻繁に作動する物の方が高性能だと錯覚して、自己満足に浸れるすぐれものですｗ＾＾ｗ 　 　 ...

質問者が納得中国ほどでは無いにしろ、デザインは日本を含む他の国の車をパクッてるし、性能そのものは日本車の10年前の性能。 ディーラーも少ないし、故障した時に困る。　特に地方に行った先で故障したら、どの工場でも断られると思う。 もっと普及して、性能がＵＰし、各地に取扱いディーラーが出来ない限り、安くても買わない。 Ｖ6 DOHC 2700ccエンジンで、167馬力とはあまりにも非力過ぎ。 デザインも、一昔前のミツ○シから出ていたＦ○Ｏに、どことなく似ている。

質問者が納得下記、ページのＰＤＦダウンロードファイルに載っています。 http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/specification.html ４速オートマチックで　４．０４２　６速マニュアルで　４．４２８　です。

質問者が納得世界中の車が、何処と無く何かに似ているのは仕方がありません。 限られた条件の中でデザインしますし、人気のあるデザイン要素を取り入れる必要もあるからです。 韓国車の出力が低いのは、レギュラーガソリン仕様のはずだからです。 以外かも知れませんが、日本以上に厳しい世界でもトップレベルの排気ガス規制のせいで、ハイオク仕様車にが極めて少なくなっています。 どこかのサイトでハイオク仕様にチューンすると、実測２４５馬力になったと有りました。 カタログ値にすれば２６０～２７０馬力程度ですね。 結構侮れない物です。 日本...