ヒュンダイクーペ 日本の解決方法
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"日本"6 件の検索結果
"日本" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得現在、「ジェネシスジャパン」がジェネシスクーペを販売しています
http://www.genesis-japan.ico.bz/index.html
まずはその販売窓口になるのがいいと思いますよ
現在は国内窓口が少ないので契約は容易に思います
ジェネシスクーペ以外の他車の販売はテスターも必要で個人レベルでの展開は難しいと思いますよ
過去のXGやクーペは部品供給やサービス面の心配はないですが、いかんせん中古車のタマ不足です
ジェネシスクーペも扱う各メーカーの自動車販売店として運営になると思います
ジェネシスジ...
4591日前view51
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質問者が納得販売台数は著しく少ないです。正規輸入の中古車は気長に待ち続けるか、ヒュンダイを取り扱っていた店舗、自動車販売会社で買う旨を伝え情報を待つ。
本国からの並行輸入（新車、中古車問わず）をしてくれる業者もあります。
オートリーゼン
http://www.riesen.co.jp/ar-web/contents/import/index.htm
下の方にTELが載ってます。希望の車種を伝え、価格、費用、期間など直接訊いてください。
オートトレーディングルフトジャパン
「マネーの虎」の南原社長の会社
htt...
5027日前view8
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質問者が納得hondobakugekiさんは 自分のことをおっしゃってるのかな＾＾日本人のふりはいけませんよ＾＾
5579日前view34
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質問者が納得中国ほどでは無いにしろ、デザインは日本を含む他の国の車をパクッてるし、性能そのものは日本車の10年前の性能。
ディーラーも少ないし、故障した時に困る。 特に地方に行った先で故障したら、どの工場でも断られると思う。
もっと普及して、性能がＵＰし、各地に取扱いディーラーが出来ない限り、安くても買わない。
Ｖ6 DOHC 2700ccエンジンで、167馬力とはあまりにも非力過ぎ。
デザインも、一昔前のミツ○シから出ていたＦ○Ｏに、どことなく似ている。
6222日前view12
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質問者が納得世界中の車が、何処と無く何かに似ているのは仕方がありません。
限られた条件の中でデザインしますし、人気のあるデザイン要素を取り入れる必要もあるからです。
韓国車の出力が低いのは、レギュラーガソリン仕様のはずだからです。
以外かも知れませんが、日本以上に厳しい世界でもトップレベルの排気ガス規制のせいで、ハイオク仕様車にが極めて少なくなっています。
どこかのサイトでハイオク仕様にチューンすると、実測２４５馬力になったと有りました。
カタログ値にすれば２６０～２７０馬力程度ですね。
結構侮れない物です。
日本...
6559日前view21
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質問者が納得私はヒュンダイのオーナーではないのですが、先日 韓国へ仕事に行ってきましたので、感想を書かせてもらいます。街中を移動していると、そのほとんどの車がヒュンダイだと思いました。実際にパジェロのような車にも乗りましたが、内装は三菱製とは違った雰囲気で、とても合理的にみえました。タクシーにも乗りましたが、やはりヒュンダイ（車名不明）でしたが、エアコンも快適で、エンジンも静かでパワフルでした。シートに座った感触も、日本車と比較して遜色なく感じました。私自身、とてもよい車だとおもいました。
7271日前view34
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