ヒュンダイクーペ デザインの解決方法

質問者が納得近所に黄色のヒュンダイクーペを乗ってる方がいますが 私は好きですよ 当時、日本で展開していた車種では一番好きです 日本には入ってないですがジェネシスクーペも格好いいですよね アストンマーチンはクラスが違うので、比べるものじゃないです

質問者が納得僕はDBSですね。 アストンマーティンのボディーの形は統一されていますが、とてもスタイリッシュで尚且つパフォーマンスもありますからね。 内装もですが、アストンマーティンはエンジンをかける際にキーを差し、押し込んでスタートですが、DBSはその部分がクリスタルです。それが何よりすごいと思います。 普通の車には無い、特有の装備を兼ね備えている車だと思います。

質問者が納得中国ほどでは無いにしろ、デザインは日本を含む他の国の車をパクッてるし、性能そのものは日本車の10年前の性能。 ディーラーも少ないし、故障した時に困る。　特に地方に行った先で故障したら、どの工場でも断られると思う。 もっと普及して、性能がＵＰし、各地に取扱いディーラーが出来ない限り、安くても買わない。 Ｖ6 DOHC 2700ccエンジンで、167馬力とはあまりにも非力過ぎ。 デザインも、一昔前のミツ○シから出ていたＦ○Ｏに、どことなく似ている。

質問者が納得世界中の車が、何処と無く何かに似ているのは仕方がありません。 限られた条件の中でデザインしますし、人気のあるデザイン要素を取り入れる必要もあるからです。 韓国車の出力が低いのは、レギュラーガソリン仕様のはずだからです。 以外かも知れませんが、日本以上に厳しい世界でもトップレベルの排気ガス規制のせいで、ハイオク仕様車にが極めて少なくなっています。 どこかのサイトでハイオク仕様にチューンすると、実測２４５馬力になったと有りました。 カタログ値にすれば２６０～２７０馬力程度ですね。 結構侮れない物です。 日本...