キャデラックDTS
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"設定"3 件の検索結果
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質問者が納得FFの場合、リアはトレーリングアームで充分。 下手な制御のエアサスよりコイルの方が信頼できる。 排気量が4~5Lあるんなら、トルコン4速で問題なし。 フワフワしてて乗り心地がいいのは、日本人的に好きなはずじゃ? と…機構的な問題はないんだけど…オレは曖昧なステア感も含めて怖いから、アメ車にもトヨタ車にも乗らないし、この価格で買うことなんか考えもしません。 どうしてもキャデラック…と言われれば、間違いなくCTSを選ぶでしょう。 【P.S.】 サスが柔らかい…と言うより、ダンピングが甘いんでしょうね。製...
4765日前view30
全般
 
質問者が納得ドイツには輸出していないのでアウトバーン向き(200以上)とはいえないですが、150キロくらいまでなら最高の乗り心地です。 私はドゥビルですがDTSならマグネライドでショックの減退力をコントロールしていますのでDHSよりもいいはずです。 ただアメリカでの快適を目指した足なので、コーナーの続く山道はきついかもかもしれませんが、高速道路は世界一と言っても いいぐらいの良さですのでぜひ体感してください。 ちなみに110キロでクルコンを使っていつも高速に乗っていますがまず疲れることはありません。追い越しも...
5114日前view12
全般
 
質問者が納得アメ車はほとんどそうですが、キーレス1回押しで運転席のみ、連続2回押しで全席アンロックです。これはアンロックした時に強盗が助手席から乗ってくるのを防ぐための装備です。
3312日前view12
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