キャデラックDTS の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得参考にならないかもしれないですが、'81クーペデビルに乗ってました。
普通に走っていて、1回だけ子連れのヤクザ気取りに絡まれました。
「おー珍しいね。なんて車なの？」と。
それ以外は無いですね。
維持費は、パワステホース交換で1.5万。
9万キロ乗りましたがそれだけでした。
ガソリン代がかかります。リッター3キロ切るくらいです。キャブ車でしたので。
人の視線は感じます。若いおねーちゃんとか声かけてきます。
狭い道では譲ってもらうことが多いです。
ただ、アメ車は一目置かれません。せいぜいヤンキーやDQNな大人...
4502日前view65
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質問者が納得DTSに乗っています。乗り心地は以前のキャデラックと比較すれば、フワフワ感はなくなっています。フワフワ感ならフリートウッドに乗るべきです。
現在1万8千キロですが故障はありません。それほど故障を心配する感じはないです。
目立つという事でしたらDTSはオススメです。台数も少ないのでかなり目線を感じます。車体はだんだん小型化してきますがCTSなんかよりは大きく、古き良きアメ車の雰囲気を残している数少ない車だと思います。
4510日前view60
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質問者が納得私も、そんな高級車に1度は乗ってみたいものです笑
どうなんでしょうかねぇ、キャディラックはやはりアメ車なので、高速で長距離移動する際はもしかしたらマジェスタよりもパワーを発揮するかもしれませんが、日本で乗るのであれば、やはり日本製のマジェスタの方が何かと適応しやすいのではないでしょうか？サイズ的にも、DTSはデカいマジェスタのもう少し上をいく巨大サイズですし。
4544日前view37
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質問者が納得私の場合はオートライトスイッチが壊れていました（涙）。初期化についてはバッテリーのターミナルマイナス側を外し一服（５分）してから接続して同様の作業で確認してください。これでも駄目な場合はヤナセのスキャナーで点検する以外に無いです。一式作業で１５０００円くらいは覚悟してください。
4569日前view94
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質問者が納得ベンツやBMWやレクサスは目立ちませんが、キャデラックは少ないので目立ちます。
上記の車には全て乗りましたが、私は一番キャデラックが好きです。値段の割にはとても良いですよ。
4601日前view84
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質問者が納得リンカーンタウンカーはハワイでタクシーとして
使われています、
US本土のイエローキャブじゃなくてまんまリンカーン
です。
乗った感じはふた昔前のクラウンロイヤルにフカフカの
ソファーを乗せた感じです。
一方国産観光バスはシートは硬めですがサス自体
のフワフワ感はこちらの方が上手ですが、高速の小さな
継ぎ目はよく拾います。
フワフワ度では観光バスの方が上でしょう。
4607日前view14
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質問者が納得＞首都高・いろは坂(日光)や、七曲がり(箱根・旧東海道)
これらの道路は重心が高い観光バスが通れてますから、フワフワサスであっても｢リンカーンタウンカー｣や｢キャデラックDTS｣は重心が低い分、観光バスよりも速く走れると思いますヨ。
4608日前view10
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質問者が納得本人が好きならいいと思います。ただ、お父さんのくるまかりてきたの？て感じに思われませんか? なので、年相応の車の方がいいように思いますよ
4624日前view21
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質問者が納得統合モデルのキャデラックXTSがロサンゼルスオートショーで公開されましたね。
http://jp.autoblog.com/2011/10/23/2013-cadillac-xts-coming-to-la-auto-show/
http://response.jp/article/2010/01/12/134651.html
DTSとSTSの統合の予定は過去から知られていました。下記リンク先のキャデラックの部分を参照ください。
https://www.marklines.com/ja/free/pdf/m...
4618日前view13
