キャデラックDTS センチュリーの解決方法

質問者が納得DTSは海外でしか乗っていないので単純比較は難しいですが・・・ 突き上げはDTSのが大きいと思います。 加速はセンチュリーのが良いですね。 日本で所有するなら故障を除けばDTSをお勧めします。 センチュリーの５Lの維持費と特殊性を考慮しても後ろに経費で乗る車ですよ。 しかし個人的にはセンチュリーの魅力は分かる気がします・・・ 他には無い味がありますよね

質問者が納得ゴメン。 CTSとセンチュリーなら乗ったけど、DTSでもセンチュリーが楽だと思うよ、俺はね。

質問者が納得センチュリーの方が高そうな気がします(￣▽￣；)

質問者が納得そもそもその様な走りをする車では無いです 質問者さんはどう思うのですか？ 貴方の思うとおりで良いのではないでしょうか？

質問者が納得思わず噴出しました そんな事ないですよ 自分は黒のドゥビルに乗ってますが なぁ～んもなし ご安心を

質問者が納得難しいなぁ・・・ センチュリーは実はGZG50（現行型）だとフワフワというよりはフラット性重視方面で、案外フワフワ感は抑えてある。 先代・・・40系とかは本当にフワフワだったらしいけど。 これは、同じGZG50でも新しくなるほどそういう傾向が強くなってる気がする。 だから、フワフワというより究極に滑らかな乗り心地、と言った方が似あうかなぁ・・・。 キャデラックにしても、ユーザー層の若返りとか欧州車とかへの対応のために、往時と比べると締まった足回りにしてるらしいからねぇ。