キャデラックDTS 山道の解決方法

質問者が納得私は詳しく知りませんが、キャデラックはショーファーソブリン仕様じゃないですか。 ショーファーソブリンは、操縦性を無視して、フワフワの乗り心地ににしています。少しくらいの段差はふんわりと通り抜けますが、曲がりくねった道を運転するのは大変です。また高速道路もフワフワして安心して乗れません。 マジェスタのエアサスは操縦性も大事にしていますから、ショックアブソーバーが全部受け切れずに、ショックを伝えてしまいます。

質問者が納得キャディーは国産車に比べて故障しますよ。ですが、高速道路で走り出したら、その乗り心地はやはり大陸型です。良くも悪くも高速道路をクルージングする気分を知ってしまうと。やみつきになりますよ。最初車になれないと疲れますが、慣れるとちょっと曖昧でいい加減な運転感覚の心地よさが解ります。

質問者が納得ドイツには輸出していないのでｱｳﾄﾊﾞｰﾝ向き（200以上）とはいえないですが、１５０キロくらいまでなら最高の乗り心地です。 私はﾄﾞｩﾋﾞﾙですがDTSならﾏｸﾞﾈﾗｲﾄﾞでｼｮｯｸの減退力をｺﾝﾄﾛｰﾙしていますのでDHSよりもいいはずです。 ただｱﾒﾘｶでの快適を目指した足なので、ｺｰﾅｰの続く山道はきついかもかもしれませんが、高速道路は世界一と言っても いいぐらいの良さですのでぜひ体感してください。 ちなみに１１０キロでｸﾙｺﾝを使っていつも高速に乗っていますがまず疲れることはありません。追い越しも...