キャデラックDTS 殆んどの解決方法
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"殆んど"5 件の検索結果
"殆んど" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得現行マジェスタのほうが動力性能も乗り心地も上です。そりゃ中古の大型FFセダンと比べたらさすがにかわいそうです。
ゆとりある室内、大統領専用車両のベースになったルックス以外は客観的に見てDTSに勝ち目はありません。
右ハンドルがないので右折するのもバスを追い抜くのも狭い道ですれ違うのもドライブスルーの利用や駐車場のチケット受け取るのもいちいち気を使います。そういう意味では疲れます。
さらに首都高のような継ぎ目だらけの道路を想定していないようで大型ボディがきしむのがわかります。かなりゆがむらしく友人のDTSは...
4715日前view58
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質問者が納得参考にならないかもしれないですが、'81クーペデビルに乗ってました。
普通に走っていて、1回だけ子連れのヤクザ気取りに絡まれました。
「おー珍しいね。なんて車なの？」と。
それ以外は無いですね。
維持費は、パワステホース交換で1.5万。
9万キロ乗りましたがそれだけでした。
ガソリン代がかかります。リッター3キロ切るくらいです。キャブ車でしたので。
人の視線は感じます。若いおねーちゃんとか声かけてきます。
狭い道では譲ってもらうことが多いです。
ただ、アメ車は一目置かれません。せいぜいヤンキーやDQNな大人...
4725日前view65
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質問者が納得アメ車はサスの味付けは個性あっていいと思いますよ。急な方向転換しなければ快適ですよ。ただし、ブレーキが頂けません。ハワイでマスタング借りたのですが、スポンジーなブレーキで危うく追突しそうになりました。キャデならCTSとSTS以外ならブレーキは交換ですね
4859日前view36
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質問者が納得
グレードにより異なるので何とも言えませんが、自分はLSのほうが乗り心地は良いかと思います。
国産車と外車とではそもそも使用状況も異なるので、足回りもセッティングが大幅に違うと思います。
ちなみにLSもバージョンSだと乗り心地が固いので、外車のようなフィーリングになってます！
故障はレクサスのほうが断然少ないと思います。
保証内容や対応もレクサスのほうが上です。
19年式LS460バージョンSのIパッケージ乗りより。
5227日前view8
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質問者が納得固いボディにソフトな足より、ソフトなボディにソフトな足の方が車両全体で突き上げを受け止めてくれるからです。
ソフトとか固いってのは頑強とか脆いっていうのとはまた別の話です。
5345日前view15
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