キャデラックDTS 箱根の解決方法

質問者が納得アメ車はサスの味付けは個性あっていいと思いますよ。急な方向転換しなければ快適ですよ。ただし、ブレーキが頂けません。ハワイでマスタング借りたのですが、スポンジーなブレーキで危うく追突しそうになりました。キャデならCTSとSTS以外ならブレーキは交換ですね

質問者が納得移動空間として最高なのはＬＳではないでしょうか？ マジェスタは型が新しくなる旅に前席が狭くなる印象があります。更に現行はデザインが酷い・・・あれじゃ巨大なアリオンです。 ＤＴＳは数回運転したことがありますがとにかくＬＳと比較しても足が柔らかく、山道はかなり辛いです。なんとも言えない威圧感がありますが！

質問者が納得現行タウンカー乗りがお答えしましょう。 ＤＴＳは乗った事ないですがタウンカーはまさにアメ車の乗り心地。フワフワです。 最初は戸惑いましたが、すぐに慣れます。 この乗り心地はなかなか味わえないですよ。 自分は高速グイグイ行きます。 確かに馬力はないですがトルクはそこそこあるのでイライラまでいきません。 山もよく行きますが普通に登れます。 高速180キロでも全然ＯＫ 現行は飛ばしたぐらいで壊れません。 1年半で4万キロ走りましたがトラブルなしです。 ただし飛ばすとコーナーは怖いですよ。 パワーは乗った感じ...

質問者が納得ドイツには輸出していないのでｱｳﾄﾊﾞｰﾝ向き（200以上）とはいえないですが、１５０キロくらいまでなら最高の乗り心地です。 私はﾄﾞｩﾋﾞﾙですがDTSならﾏｸﾞﾈﾗｲﾄﾞでｼｮｯｸの減退力をｺﾝﾄﾛｰﾙしていますのでDHSよりもいいはずです。 ただｱﾒﾘｶでの快適を目指した足なので、ｺｰﾅｰの続く山道はきついかもかもしれませんが、高速道路は世界一と言っても いいぐらいの良さですのでぜひ体感してください。 ちなみに１１０キロでｸﾙｺﾝを使っていつも高速に乗っていますがまず疲れることはありません。追い越しも...