キャデラックDTS 追い越しの解決方法
Q&A
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"追い越し"6 件の検索結果
"追い越し" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得現行マジェスタのほうが動力性能も乗り心地も上です。そりゃ中古の大型FFセダンと比べたらさすがにかわいそうです。
ゆとりある室内、大統領専用車両のベースになったルックス以外は客観的に見てDTSに勝ち目はありません。
右ハンドルがないので右折するのもバスを追い抜くのも狭い道ですれ違うのもドライブスルーの利用や駐車場のチケット受け取るのもいちいち気を使います。そういう意味では疲れます。
さらに首都高のような継ぎ目だらけの道路を想定していないようで大型ボディがきしむのがわかります。かなりゆがむらしく友人のDTSは...
4714日前view58
全般
質問者が納得私も、そんな高級車に1度は乗ってみたいものです笑
どうなんでしょうかねぇ、キャディラックはやはりアメ車なので、高速で長距離移動する際はもしかしたらマジェスタよりもパワーを発揮するかもしれませんが、日本で乗るのであれば、やはり日本製のマジェスタの方が何かと適応しやすいのではないでしょうか？サイズ的にも、DTSはデカいマジェスタのもう少し上をいく巨大サイズですし。
4766日前view37
全般
質問者が納得DTSは海外でしか乗っていないので単純比較は難しいですが・・・
突き上げはDTSのが大きいと思います。
加速はセンチュリーのが良いですね。
日本で所有するなら故障を除けばDTSをお勧めします。
センチュリーの５Lの維持費と特殊性を考慮しても後ろに経費で乗る車ですよ。
しかし個人的にはセンチュリーの魅力は分かる気がします・・・
他には無い味がありますよね
4883日前view20
全般
質問者が納得現行タウンカー乗りがお答えしましょう。
ＤＴＳは乗った事ないですがタウンカーはまさにアメ車の乗り心地。フワフワです。
最初は戸惑いましたが、すぐに慣れます。
この乗り心地はなかなか味わえないですよ。
自分は高速グイグイ行きます。
確かに馬力はないですがトルクはそこそこあるのでイライラまでいきません。
山もよく行きますが普通に登れます。
高速180キロでも全然ＯＫ
現行は飛ばしたぐらいで壊れません。
1年半で4万キロ走りましたがトラブルなしです。
ただし飛ばすとコーナーは怖いですよ。
パワーは乗った感じ...
5007日前view32
全般
質問者が納得ドイツには輸出していないのでｱｳﾄﾊﾞｰﾝ向き（200以上）とはいえないですが、１５０キロくらいまでなら最高の乗り心地です。
私はﾄﾞｩﾋﾞﾙですがDTSならﾏｸﾞﾈﾗｲﾄﾞでｼｮｯｸの減退力をｺﾝﾄﾛｰﾙしていますのでDHSよりもいいはずです。
ただｱﾒﾘｶでの快適を目指した足なので、ｺｰﾅｰの続く山道はきついかもかもしれませんが、高速道路は世界一と言っても
いいぐらいの良さですのでぜひ体感してください。
ちなみに１１０キロでｸﾙｺﾝを使っていつも高速に乗っていますがまず疲れることはありません。追い越しも...
5241日前view12
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