キャデラックエスカレード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得

質問者が納得先代エスカレードで税金保険消耗品を月割りで計算したら、毎月３万円ちょっとでした。

質問者が納得純正ナビの裏に付いている、 小さいほうのカプラーの緑/白の配線が車速ですよ。

質問者が納得2010年式 キャデ エスカレード ESVの並行輸入車ですけど、 業者から簡単な日本語表記の操作方法ガイド(コピー等)渡されなかったですか？普通はないのかなぁ。 読めなかったら翻訳とかして意味わかった方がいいですよ。 俺のはメーターやnaviも日本対応にしてますから特に不便はないのですが、どこの設定なんですか？ パーキングアシストとかですかね。 サイドミラーは好みで下向きになるようにしておけば、視線が高いから便利です。

質問者が納得前期物のオートライトは、 左の小さいスイッチを、4回ぐらい続けて押せば、 点灯しなくなると思いますよ。

質問者が納得まずは年式くらいは 書きましょう。 サバーバンは息の長いモデルです。 エスカレードとサバーバンは プラットフォームは同じです。 装備が多少エスカレードの方が豪華に なります。 エンジンも違います。 燃費なんぞは何にも考えずに 燃料が無くなったら入れる！の 繰り返し。ちなみにタンクは160リットル 位入りますからレギュラーでも満タン にすると2万位かかる時もあります。 故障は最近のアメ車は無いですね。 私のサバーバンは古いので燃料ポンプ から始まりウォーターポンプ、ワイパー モジュール、ドアロック、パワーウイ...

質問者が納得燃費はオーナー次第で多少変わりますが5k位ですかね！税金は3ナンバーなら111000円、1ナンバーだと2万切ります。 修理費が一番見えない部分ですが今は大手アメ車ショップが純正パーツ等ストックしてくれてたりするので在庫がある物に関しては国産高級車と同じ位の金額、在庫なく取り寄せになると時間かかり金額も上がるデメリットはありますがそこまで心配する必要はないと思います。 アフターメンテナンス等信頼出来るショップに出会えれば大丈夫ですよ！

質問者が納得トゥアレグのほうをお勧めしておきます。 修理費用っていうのはたいてい定価に比例します。 たとえ中古で100万の車でも定価が1000万ならちょっとぶつけただけでも修理費用は100万を超えてきます。 たとえばミラー。 CX5だとアッセンブリー交換で約6万ですが ベンツのSクラスとかだと50万超えてきます。 それを踏まえると 年収450万のあなたが1000万越えの車を維持できるのか疑問です。 ミラーが折れた。修理費50万～ バンパー割った。修理費100万～ ってことになった時に払えるでしょうか？

質問者が納得考えられる事の一つとして、燃料フロートが機能してないという事です。フロートがポンプに付随しているタイプなら、ポンプ交換作業の際に何らかの異常を引き起こした可能性もあります。