キャデラックエスカレード なのの解決方法
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質問者が納得エスカレードを節税で１ナンバーに乗るなら１６０００円／年の自動車税、車検は通すだけなら６万～７万くらいで通してくれる業者もあるかもしれませんが、修理や点検もあるしもっとかかるかと思います。よく故障する・・・というのは当たり外れもありますしなんとも言えないのですが、国産ほどの信頼性を求めてはいけないものと思います。
お金があるなら、三井などのディーラー物か信頼できるショップで直接現地のディーラーより輸入してもらってください。
予算が無い場合、中古車雑誌を見て中古並行車を探すことになるかと思います。
その場合...
5523日前view109
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質問者が納得07エスカレードESVですかー
いいですねー
アメリカ車らしいですよね
07なら新車時に900万そこそこしてた気がします
輸入車、特に並行輸入で寝落ち激しいとしても4年で24000キロは低走行ですからお得ですね
24000マイルて事は無いですよね？
マイルだと38400キロなので話が違いますが、それでも低走行ですね
ただ、ちょっと怖い気もします
メーター巻いてるとか、事故車とか
日本に中古車として輸入されたものなら尚更です。
信頼できるお店なら良いと思います
追記
普通のエスカレードなら、三井物...
4880日前view126
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質問者が納得ナビゲーターのが日本で出回っているんで、部品が出てきそうな気がするんで
ナビゲーター買ったほうがいいんじゃないでしょうか。
一般人もエスカレードよりナビゲーターのが知名度ありますし。
4889日前view92
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質問者が納得ナビゲーター乗りです。
ナビゲーターの３列目ははっきり言って補助席です。足元は広いけどリクライニングしないしとても３人は座れないし乗せた事ないです。(笑)
予算からしてどちらも現行型は買えませんので03年式～06年式くらいが買える範囲になりますね。
その辺りの年式であれば心配しているような不具合は少ないと思われます。新車並行であればその不具合も中古並行に比べれば格段に少ないと思います。
ですがそこはアメリカ車なので壊れる時は簡単に壊れてくれますので、一概に言えませんね。
自分のは中古並行ですが全然壊れない...
4916日前view132
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質問者が納得オートマチックオイル・エレメント共に交換後の 故障ってことだね これ結構あるんだよね・・・少ない 汚れているって 事で足してしまったり エンジンを回さず注入だけって事をしてしまったり 色々問題が発生します 実際ＡＴＦはそうそう交換するものではなく交換後調子が悪くなるケ－スは少なくないです。ダイアグの信号コ－ドを調べてもらった上で 的確に故障箇所をピンポイントで直すほうが良いので ｔｅｃなどを持っているところでコ－ドを読み取ってもらい 対策したほうが良いです 費用はコ－ド次第で高額にもなります。ATFはご存知...
4932日前view690
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質問者が納得貴方の言う「当たりハズレ」をある程度見極めるなら新車並行車を買うべきです。購入時中古並行車と比べると50～100万の差がありますが、その差が後から出て来ます。新車並行なら間違いなく整備もされてます。国産車両と違いアメ車乗りで日本車のような整備もしない乗りっぱなしな人はいませんから。
燃費は気にする項目ではありませんよ。良くて5L/キロなんで…
選ぶ際にやたら内装が綺麗だったりシートが新品とかの車両は避けましょう。外側は綺麗かもしれませんがそうゆうのに限って中身は糞なんでね。
男を連れて行く件に関してはアメ...
4941日前view164
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質問者が納得車検はその時次第だけど、
税金は、
自動車税が年間、111,000円。
最高税率プラス、ある種の贅沢税が掛かっている。
自動車重量税は、3ダッシュ登録なら
空車重量の0.5トン毎に、年間5000円だから、
25000円/年かな。2.5トン超なら3万円だね。
重量税は車検時に、次の車検までの2年分を纏めて
先払いだから、5万か6万円だね。
従って、車検はどんなに安く上げても16万円+は掛かる筈。
車が壊れたら、それを買った処に持っていけばいい。
内装はいじくる必要無しだが、カーナビ等は
カー用品店...
4945日前view138
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質問者が納得カーファックスで車両の履歴を調べましたか？100パーセントメーターバックなのは間違いありませんよ。
新車並行でもない車両でコミコミ350万は少し高くないですか？
保証が一年あってもあまりアテにならないですよ。
補足：消耗というか部品交換が比較的多い個所でいえばウォーターポンプ オルタネーター 電動ステップ
オイルシールからのオイル漏れ、パワーウィンドウは比較的逝きやすいです。
ちなみに現行エスカ乗りですが燃費は６キロくらいです。早く程度の良いエスカに出会って、アメ車ワールドに
どっぷり浸かってくださ...
4964日前view122
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質問者が納得まずは年式くらいは
書きましょう。
サバーバンは息の長いモデルです。
エスカレードとサバーバンは
プラットフォームは同じです。
装備が多少エスカレードの方が豪華に
なります。
エンジンも違います。
燃費なんぞは何にも考えずに
燃料が無くなったら入れる！の
繰り返し。ちなみにタンクは160リットル
位入りますからレギュラーでも満タン
にすると2万位かかる時もあります。
故障は最近のアメ車は無いですね。
私のサバーバンは古いので燃料ポンプ
から始まりウォーターポンプ、ワイパー
モジュール、ドアロック、パワーウイ...
3132日前view5
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質問者が納得トゥアレグのほうをお勧めしておきます。
修理費用っていうのはたいてい定価に比例します。
たとえ中古で100万の車でも定価が1000万ならちょっとぶつけただけでも修理費用は100万を超えてきます。
たとえばミラー。
CX5だとアッセンブリー交換で約6万ですが
ベンツのSクラスとかだと50万超えてきます。
それを踏まえると
年収450万のあなたが1000万越えの車を維持できるのか疑問です。
ミラーが折れた。修理費50万～
バンパー割った。修理費100万～
ってことになった時に払えるでしょうか？
3289日前view2
