キャデラックエスカレード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ナビもエスカも現行の程度良好な物なら故障しませんよ。 高年式でも車選びに失敗すると壊れます。 並行車輌では走行距離はあてになりませんし・・・ どちらも先代ならトラブルのリスクはかなり上がると思います。 良い程度の車輌は皆無と行っていいでしょうね。 運転しやすさで言うと、エスカ等よりランクル等のほうが運転しやすいですよ。

質問者が納得良くわかりませんが、単純に値段が高いです。新車で買うとなるとGL550は1369万円、キャデラックエスカレード9,555,000円、アウディの大きい車は…… Q7だとしても現行のモデルでは772万円。 現在はラインナップにないQ7の4.2FSIクワトロというモデルだとしても、970万円で1000万円はしません。 MLを忘れていましたので、編集で追加しておきますが、高いモデルでも8,464,700円です。やはり価格についてすごかったんじゃないでしょうかね？（たぶん）

質問者が納得全幅はわずかな差ですが、セコイアとタンドラの方が広いです。H2よりは狭いですが。 全長はSUVならサバーバンとエスカレードESVが長いです。 全高はエスカやタホの方がわすがに高いです。 ちなみに全長はタンドラのロングベッドが断トツで長いです。EXTやアバランチよりも長い。

質問者が納得環境のことを考えて、日本のコンパクトエコカーはやっぱり国産ということもあって人気ですが、SUVも冷めていないと思いますよ。 マイナーチェンジのたびに基本、自動車は大型化していますが、SUVが大型化しても実際顧客には受け入れてもらっているのではないでしょうか。BMWのようにいろんなシリーズのツーリング、ツーリングに近いSUVからモンスター級のSUVと幅広いステーションワゴンのラインナップを備えているメーカーも多くあります。 そもそもツーリングはベースのセダンとほぼ同じ大きさで揃わせておきながら、荷室のスペース...

質問者が納得私が見た資料では 全長×全幅×全高 ＱＸ５６ 5291×2030×1925 エスカレード 5140×2050×1980 ※ＥＳＶは全長5650 しかし、載っている雑誌やサイトなんかで数センチ違います。 数字では若干差がありますが、見た目の大きさはどちらもそんなに変わらないですよ。両方ともデカイです。 エスカ現行、ＱＸは先代を運転しましたが、ＱＸの方がやはり日産なので国産車っぽい感じがしました。 走りも軽い感じがしまた。 エスカは完全にアメ車ですね（笑） 扱いやすいのはＱＸかと思います。 ＱＸの新型は...

質問者が納得東京町田市の＜SKIPPER＞さんあたりかな ハイドロとか エアロ マフラー関係などワンオフ製作もしてくれるらしいよ すいません 町田市は２３区内ではなかったですね

質問者が納得東京都江戸川区にあるヒルズというアメ車専門店です。 http://www.hills-a.com/ アメ車のノウハウはとても豊富で修理などにおいても十分な設備を備えてます。 もちろん色々なカスタマイズもしてくれます。 私もアメ車に乗っていますがいつもこちらでお世話になっております。 対応もいいですし、値段もお手頃にやってもらえるとおもいます。 一度問い合わせてみてはいかがでしょう？

質問者が納得日本の減税基準に適合していなければ減税対象にはなりません。 過去、輸入車でも燃費の良い車が減税対象にならなかったですね。

質問者が納得乗りたい車を買って、その車に慣れれば良いと思うけど。擦ったり、ぶつけたりを気にしないで乗るなら。金掛かっても、勉強だと思って割り切れるなら、なお良し。 初めて買った車は、ホンダCRXだったよ。その前に、バイクは2台買いましたが。