キャデラックセビル
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"点検"5 件の検索結果
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質問者が納得エバポレーターのエキスパンションバルブ(膨張弁)以降から、コンプレッサーの入り口までを低圧側といいます。こちらが高圧になるなら、コンプレッサー内部の逆止弁の可能性が考えられます。高圧側のトラブルはレシーバータンクの詰まりとか、エキスパンションバルブの詰まりや故障を疑います。
5106日前view106
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質問者が納得次はもっと安いオイルの方がいいですよ。 いま入っているのは、高い化学合成油でしょう? 安い鉱物油の方が漏れません。 我が家の92年式のアメ車は 20Lで¥7000円くらいのオイルです。 質問者さんのは、6,5Lで¥12935円ですよ。
5153日前view119
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質問者が納得アメ車の燃ポンは逝かれますw で、そのわりにサービスホールのない車種もありタンク自体をおろすことになりますがAK54がどうであるか知りません。 因果関係は定かではありませんがフューエルフィルターの交換を怠ったりガス欠にするとかタンクを空に近い状態で放置させておくと壊れると云われています。 2.については分かりかねます。悪しからず。
5248日前view72
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質問者が納得記載内容から判断して、オイル量の不足、もしくはオイル劣化が原因かと思います。 右左折時に出るようになったとの事ですので、オイル量の不足が原因ポイですね。 クーラントレベル点検 についても、恐らくクーラント量が不足しているのでは? クーラントは2,3年に1回は交換しないと、錆が出たり、ラジエーターに穴が開きますよ! どちらとも、放置しているとエンジンブローにつながりますよ! ステアリングも普段より明らかに重く感じます。 これもパワステオイルの不足が原因では? 共に交換される事をお勧めします。と共に点検...
5315日前view799
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質問者が納得エンジン警告灯が点灯するのは、基本的にエンジン関係の電気部品が異常であると、エンジン用コンピューターが、判断しています。 例えば、エア・フロー・センサーや、水温センサー、インジェクター等、非常に多くの部品で構成されているため、点灯しただけは、どの部品かは、判断できません。 診断用のコンピューターと接続して、故障コードを読み出してやる必要があります。 早めに、お近くのGMのサービス工場に持ち込まれることをお勧めします。
5966日前view144
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