キャデラックセビル 質問の解決方法

質問者が納得死にかけたならスタッドレスに履き替えて行けばどうですか？(>_<) 死んでからだと遅いと思いますが(>_<)

質問者が納得ミッションのセンサーはアウトプットスピードセンサーです インプットとは入力側 各輪に付いているスピードセンサーのどれかの可能性が高いですね テスターでモニターしながらの試運転でい発で分かります シフトショックはリンプインと言って、緊急モードでミッションの油圧を最大に上げて保護している状態です。

質問者が納得解除されません。。。

質問者が納得コンプレッサーが故障していたのでは？ 現状としてはケーブルを挿し直した際にエアショックに漏れが生じたか。 いずれにしろエア漏れがあるのであれば、エアサス周りを一度見てもらい、二次被害を避けるのが賢明かと。

質問者が納得初めまして。 エアコンのコンプレッサーの音ですが、マグネットクラッチはスイッチを入れた時にくっついたり離れたりするだけです、ここが壊れるとエアコン作動時にカチッと音がしなくなります。 たぶんコンプレッサーのベラリングの音ではないでしょうか、普段もエンジン音で聞こえない位に音がしていてエアコンのスイッチを入れた瞬間にコンプレッサーに負が掛かり音がするのだと思います。 ちなみに、コンプレッサーはスイッチが入らない限り空気状態ですので音はほとんどしません。 街のディーラー系でない普通の整備工場でリビルト部...

質問者が納得ジャーマントップ、またはファントムトップと呼ばれるものです。 アメ車、ローライダー系の雑誌で探すか、 もしくは、ジャーマントップ・ファントムトップで検索すれば出てくると思います。

質問者が納得絞り込んだスタイルのISに対しボディが角張っていることもありますが、アベンジャーはISより確実に大きいです。むしろGSに近いサイズ。全幅はLSと同等かそれ以上です。正確な寸法はYahoo!自動車とかで調べられるでしょう。ともかく、質問者さんが想像しておられるよりもずっと大きい。 ただ、このクラスのアメリカ車の現地における最大の顧客は個人ユーザーではありません。レンタカー業者です。つまり数年ごとに買い替えられるという前提があるわけで、クルマ自体の耐久性もそう見切られている可能性が高い。だったら素直にフルサイ...

質問者が納得可能ですよ。 同色のグリルですね。

質問者が納得たしかにｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの故障が考えられますね。ﾉｰｽｽﾀｰはＶﾊﾞﾝｸ間にＷＰがあるので目視、異音 の確認ができません。ﾔﾅｾに持っていくの一番ですが、専用工具（ネットで売っています）があれば自分で 交換することもできます。アメ車のｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ等ﾌﾟｰﾘｰ関係は消耗品と考えて定期的に取替えていくものです。 （日本車もそうですが）エンジン本体、ミッションなどは30万ｷﾛはらくに走行できますしﾎﾞﾃﾞｨｰの腐食も しにくいので長く乗れるのがアメ車ですのでメンテを大事にしいってください。