キャデラックセビル キャデラック セビルの解決方法

質問者が納得点火系が駄目みたいですね。イグナイター、コイルを点検してみてください。

質問者が納得タイヤのサイズは、いくつですかっ、

質問者が納得取付する際は、車輌にシガーソケット（メス）を増設する必要があります。 カーショップなどでエーモンやカーメイトの別売のソケットなど購入してください。 なぜかと言うと、SB540DTは5Ｖで起動してますので線など切断して接続すると壊れてしまいます。 （あるいはゴリラ付属のソケット（オス）の配線をつなぐ方法）だとダメです。 キャデラックセビルの車のヒューズボックスの場所が分かりませんが、そこから別売のソケットをＡＣＣから取ってゴリラのソケットを付けてください。 その際、ヒューズの大きさと形が異なりますので購入す...

質問者が納得私じゃないですが友達があなたと同じ年式のセビルに乗ってます。 純正外してALPINEのCDつけてますので、インパネに特別な加工は必要ないと思うので、一万以下で設置してもらえると思いますよ。 ですがデッキ交換くらい自分でやった方が俄然安くつきますよ(゜゜) 配線沢山あってややこしそうですが、スピーカー配線とACCと常時電源とアースしかありませんから、慣れてる人なら30分と掛からずに施工出来る程簡単ですよ。 問題は輸入車のセビル用オーディオハーネス(雌カプラとカラフルな配線が付いてる物です)があるかどうかです。

質問者が納得主な違いはサスペンションとエンジンです。 SLSは「セビル・ラグジュアリー・セダン」の頭文字で、セビルの中では乗り心地や快適性を重視した仕様という存在です。サスペンションはソフトで、エンジンも低回転高トルク型にしつけられています。 STSは「セビル・ツーリング・セダン」の頭文字で、こちらはちょっとスポーティな味付けになっています。サスペンションはハードで、エンジンもカタログ上の出力重視になっています。しかし実際のエンジン性能はSLSと大きくは違わないです。 当時の価格的にはSTSの方が高価でしたが、セ...

質問者が納得記載内容から判断して、オイル量の不足、もしくはオイル劣化が原因かと思います。 右左折時に出るようになったとの事ですので、オイル量の不足が原因ポイですね。 クーラントレベル点検 についても、恐らくクーラント量が不足しているのでは？ クーラントは２，３年に１回は交換しないと、錆が出たり、ラジエーターに穴が開きますよ！ どちらとも、放置しているとエンジンブローにつながりますよ！ ステアリングも普段より明らかに重く感じます。 これもパワステオイルの不足が原因では？ 共に交換される事をお勧めします。と共に点検...

質問者が納得セビルに限らず外車全般に言えますが、購入後は各部故障とお付き合いしていくというのが運命です。いろんなチェックﾗﾝﾌﾟが点灯しますから・・ あと、セビルの維持費は計算されてますか？来年４月から１年分の自動車税などです ガソリン代・車検代・不具合の修理代 特に大型のアメ車を勢いで購入された後、維持が大変なのですぐに手放そうとする方が結構いらっしゃいます。 涙が出るような金額にしかなりませんのでｶﾞｯｸﾘされる場合がほとんどです。ものすごく損してしまいます。 故障との付き合い、ランニングコスト その辺り...

質問者が納得どのような症状の不具合でしょうか？今まで数台キャデラックに社外オーディオやナビ取り付けしましたがとくに不具合は起きていません。ガセネタでは！？ 完全にガセネタですね(笑)もし心配でしたら社外コンポを購入する前に純正を外してエンジンをかけてみてはどうですか？キャデラックはBOSEのサウンドシステムが入ってるものがありますその場合社外の配線キットはつかえません。そうなると配線を引き直さなければならないので注意してください。

質問者が納得アライメントの狂いといったレベルでは、そこまでなりません。正規ディーラーの判断･修理ミスですね。そもそもの原因が自分にあるにしても、明らかな手落ちです。私なら怒鳴り込んで新品タイヤ貰う位しますけど。