キャデラックセビル ディーラーの解決方法

質問者が納得次はもっと安いオイルの方がいいですよ。 いま入っているのは、高い化学合成油でしょう？ 安い鉱物油の方が漏れません。 我が家の９２年式のアメ車は ２０Ｌで￥7000円くらいのオイルです。 質問者さんのは、６，５Ｌで￥12935円ですよ。

質問者が納得んーーーーーーープラス年間10万って別に安いんじゃない？？ 140万キロはやばいけど俺の経験では14万そこらじゃ故障経験は少ないですね。 あってもメジャーどこのオルタが8万キロ、20万キロ、あとヒーターホースか・・・ 整備記録簿があればいいけど、どの補機類を交換してるかが気になるけね、見た目で判断つく知識は今後必要かもね。 あんまり乗らないのはまたマイナス事項だから週一は必ずエンジンかけて、理想は10キロ以上は走らせたいね。 金があるときにオルタ、水周りホース類、燃料系、もっと金ができたらショック交換とか？...

質問者が納得汎用品は、はば広く、どれでも使える、使っても問題ないのだから、汎用です。 ｢汎用のセンサーは相性があるから消えない場合がある｣と言うのは、部品がその車に適合していないから、ＥＣＵが不良と判断し チェックランプを点灯させて、運転者に警告しているのだから、部品がその車に適合していない。 または、その部品が故障している。 汎用のセンサーでも、ちゃんと適合した部品を使えば、チェックランプ消えますよ。 大体考えるまでもなく、チェックランプが消えないと言うのは、修理が完了したと言えないでしょ？ いかがです？

質問者が納得アメ車の燃ポンは逝かれますｗ で、そのわりにサービスホールのない車種もありタンク自体をおろすことになりますがAK54がどうであるか知りません。 因果関係は定かではありませんがフューエルフィルターの交換を怠ったりガス欠にするとかタンクを空に近い状態で放置させておくと壊れると云われています。 2.については分かりかねます。悪しからず。

質問者が納得セビルに限らず外車全般に言えますが、購入後は各部故障とお付き合いしていくというのが運命です。いろんなチェックﾗﾝﾌﾟが点灯しますから・・ あと、セビルの維持費は計算されてますか？来年４月から１年分の自動車税などです ガソリン代・車検代・不具合の修理代 特に大型のアメ車を勢いで購入された後、維持が大変なのですぐに手放そうとする方が結構いらっしゃいます。 涙が出るような金額にしかなりませんのでｶﾞｯｸﾘされる場合がほとんどです。ものすごく損してしまいます。 故障との付き合い、ランニングコスト その辺り...

質問者が納得アライメントの狂いといったレベルでは、そこまでなりません。正規ディーラーの判断･修理ミスですね。そもそもの原因が自分にあるにしても、明らかな手落ちです。私なら怒鳴り込んで新品タイヤ貰う位しますけど。

質問者が納得年式が古くなれば 配線関係に緑青が出ているのではないかと思います 電圧降下も考えられます バッテリーを外し ヒューズ関係、エンジンルーム、室内ヒューズに 接点潤滑材、 アース配線のアーシング オルタネーター＋配線に追加してみてはどうでしょう ＋電源を触りますので、慣れていなければ 電装屋さんでしてください

質問者が納得ＧＭは指定デイーラーに行って来れで車種により内容は変わります。現行販売は多少対応しますが古い車・オペルやサーブ等はうっとうしいて感じで、以前サイドモール3万位手間賃別に二万が新車二年位で剥がれ又直し又一年で剥がれで又剥がれで安くも無のに接着が弱いと言ったら高い安いは個人差だと貧乏人発言されました。倒産理由も解る対応です。ヤナセは自社で出来ない時は下請けに回す為値も上がるので、雑誌で捜すとか、内装が出来る板金屋か外車専門の中古販売の所を捜すのが安上がりでしょう。

質問者が納得バッテリーをはずして、数十分放置、再度繋いでリセットできていればラッキーですが、 その可能性は極めて低いです。 やはりコンピューターに繋いでリセットする必要があると思います。 正規ディーラーでなくても、 輸入車専門のショップなど（コンピューターを持っているなら）リセットは可能ですよ。