キャデラックドゥビル キャデラックの解決方法

質問者が納得センチュリー以上ですよ。 それに、何時までも揺れてません。 ドゥビルは1回だけ揺れて終わりです。 勿論、センチュリーも素晴らしい乗り心地ですが 少し「古典的」 キャディラックは現在、 97コンコース・エグゼ、99エル・ドラド 05ドゥビル、の3台所有中。 他に 04センチュリー、01タウンカー・ロングも 所有してますから常に気分で乗り比べが出来ます。

質問者が納得当方のドゥビルは平均5.5kmです 燃費を気にせずアクセルを踏み込むケースが多いと4.5km かなり気を使って6kmといったところです 都内で信号に頻繁に引っかかるとテキメンに燃費悪くなります ノーススター、アイドリング時が意外にガス食うようです(アイドリング約700回転) コンコースの時は平均で5kmでした 上記に思い当たる節無く、3〜4kmということであれば何か原因あるかもですね その場合、エンジン調子悪い筈です(アイドリング不調や思うように加速しないなど） 要因はイグナイター不良、IACバルブ不良、プ...

質問者が納得１ ありまっせ ２ 2003年です。 3 シーケンシャルシフトマチックじゃなかったっけ？(フェラーリとかによくあるギアランボルギーニのEギアも同じ) ４ あるよっ！ ５ フルっ！100～220ぐらい？ 完了しました。(＾ω＾) see you

質問者が納得２０００年モデルの適合はデキシロンⅢです。 循環式オイルチェンジャーでは、交換不可能ですので、オイルパンガスケット・オイルストレーナーの御用意を！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得初めまして。 車の症状ですが、たぶんエアフロメーター(センサー)であっていると思います、エンジンが止まったりアイドリング不調なのは吸入空気量(エアー)がそのセンサーの働きが良くない為に誤作動をして空気の量を間違えてコンピュータに送っているからだと思います。 エンジン回転が上がるのは寒くなってきて吸入空気量と吸入空気温度がエアフロメーターが壊れているおかげで不正確な信号がコンピュータに行きコンピュータからの適正な燃料噴射量が行かない為にエンジンに燃料を必要以上に送ってエンジン回転が必要以上に上がるのでしょ...

質問者が納得多分、並行輸入の中古車ですね。 走行距離はあてにならないのでよく見てから買いましょう。

質問者が納得どこか、配線を間違えてしまっているのか、、それとも車両側の不具合なのか。 一度車やさんに言ってみて下さい。

質問者が納得所有ではないのですが、ハワイでレンタカーで５日ほど乗りました。リンカーンタウンカーのはずがこちらが出てきまして。 乗り心地は最高です。縦のテールランプもアメ車好きの私にとって最高でした。セルシオやシーマより良かった印象です。

質問者が納得点火系を確認してみて下さい。 まずはプラグ、次にプラグコードを･･･と。 ドゥビルあたりならデスビではなく多分ダイレクトイグニッションなので、その辺は修理工場で見てもらう方が良いかもしれません。 プラグやプラグコードなら通販でも買えますし、交換も少し知識があれば自分で交換出来ますし工賃も掛かりません。 とりあえずは試してみる価値あるかもです！