シボレーアストロ クーラントの解決方法

質問者が納得同じ９６アストロ乗りです｡ 文面を読むだけで車屋がおかしいのでは?? とにかくﾃﾞｨｰﾗｰかｱﾒ車に強い業者を探してみて下さい｡

質問者が納得冷却水が抜けたのを知らずに使ったため機関が加熱して地獄のようになったのでしょう。でも固着にまでは進んでいないので大した故障ではありません＾＾； まず、水が何処から漏れるかを探さないと修理も修理代金も雲をつかむ様な話です。 機関停止状態でラジエタ―キャップを開けて水道の水をチョロチョロ流し込んで下さい。そうすると水が下へ垂れますから何処が水漏れ始める起点かを正確に観察して下さい。....起点さえ掴めれば、あとは部品交換するだけです。 僕の経験ではブラインドプラグ（鋳造時の砂抜き用孔/冷却水凍結時のFu...

質問者が納得エンジンブロックのドレンボルト２ヶ所には、液状のシール剤が塗られていますので外すのに固いと思います、 エンジンが十分に熱くなっているときに少し緩めてみて、エンジンが冷めてからクーラントを抜くことは出来ませんでしょうか？ ドレンボルトを折ったことがありませんが、アストロのノーマル部品は近所の自動車部品店で取寄せが可能だと思います。 クーラントはデキシクール指定です、全量が16リットルですがラジエターだけですと半分も交換したことにはならないと思います。

質問者が納得まず無理でしょう。 シリンダーヘッドのオーバーホールをおすすめします。

質問者が納得私の場合、エンジン脱着・OHまでDIYで行うので、オイル漏れやクーラント漏れ、ブッシュ交換やベアリング交換等の整備をして乗り続けるのが全く億劫で無く逆に楽しみな面も有ります。 乗り換えるタイミングは振り返ってみると、良く壊れるからでは無く飽きたからです。 全く参考にもならない返答だとは思いますが、普通の人がトラブルと思える事が私にとってはトラブルの範疇に入らないと言う事もありますので。