シボレーアストロ エンジンの解決方法

質問者が納得想像ですが、室内の吹き出し口の切替がエンジンの負圧で行われるタイプで、加速時のみ何らかの原因で、負圧が足りなくなり吹き出し口が切り替わってしまうのではないでしょうか？ エンジンのインテークマニホールド辺りにある負圧取り出し口を確認して下さい。

質問者が納得業者ですが……参考までに。 エアコンユニットへのバキュームラインの損傷だ。部品代は１０００円以下だが、アストロの場合は、交換はちょいと大変だ。 スタークラフトのような、いろんなウッドパネルがごちゃごちゃとついているモデルの場合は、結構大変だが、まぁ１日で直る。出張修理でもやれんことはない。費用的には、すんなりできれば、そのほかのエアコンの点検も含めて、１万円で全然お釣りがでる。ウッドパネルの取り外しに手間取っても、２万円もかかる修理ではない。 ただ、この手の修理で、結構ぼったくるお店はまだ多いみたいだ...

質問者が納得ジーーーーと言う音でしたら燃料ポンプではないでしょうか？ 逝きかけは音が大きくなってきます。 突然死んで、エンジン始動不可能になります。

質問者が納得SESは点灯若しくは点滅もされていないのでしょうか？ エンジン周り（点火系）や燃料系であればSESが点灯・点滅するのですが。 私の経験では、バッテリーのマイナス端子が緩んでいてエンストしたりセキュリティーが正常に動かなくなった事がありました。最近バッテリー周りを触るような事されませんでしたか？ もう一度、バッテリーの端子周り（白い粉を吹いている場合は、金ブラシ等で落としてください）やバッテリーケーブルを確認してみてください。

質問者が納得冷却水が抜けたのを知らずに使ったため機関が加熱して地獄のようになったのでしょう。でも固着にまでは進んでいないので大した故障ではありません＾＾； まず、水が何処から漏れるかを探さないと修理も修理代金も雲をつかむ様な話です。 機関停止状態でラジエタ―キャップを開けて水道の水をチョロチョロ流し込んで下さい。そうすると水が下へ垂れますから何処が水漏れ始める起点かを正確に観察して下さい。....起点さえ掴めれば、あとは部品交換するだけです。 僕の経験ではブラインドプラグ（鋳造時の砂抜き用孔/冷却水凍結時のFu...

質問者が納得補足のほう、拝見致しました。 あ、それはセルみたいですね… hiro_k19700416さんが張ってくださった写真の、小さい方の筒がダメですね、たぶん。一般的にはマグネットスイッチというモノです。（他の呼び名もあります） 場所はエンジンとミッションの境目辺りで車正面から見て、左側です。助手席（右席）の下あたりです。 でも、叩きながらキーを捻っても状況が変わらなければ、AＴのインヒビタスイッチの可能性もありますから一応覚えておいて下さい。（車がAＴの”P”と“N”を判断する部品です。ギヤが入ったままで...

質問者が納得こんばんは♪ k0150yさん ３年前までアメ車（９７ｙアストロに７年、その後９６ｙエクスプレスに５年）乗りでした。 ※実際に車両を見ていないので、可能性としてお話しします。 ★＞仕様はほぼノーマルでバッテリーに関わるであろう装備はライトがLEDイカリングとエンジェルブロー、ウィンカーミラー、あと付けHID、あと付けミラースイッチ、全てのバルブ＆LEDと連動のキーレスのアンサーです。 これは、バイパーやホーネットなどの“セキュリティ”の事でしょうか？ セキュリティを装着されている場合、消費電力自体...

質問者が納得エンジンブロックのドレンボルト２ヶ所には、液状のシール剤が塗られていますので外すのに固いと思います、 エンジンが十分に熱くなっているときに少し緩めてみて、エンジンが冷めてからクーラントを抜くことは出来ませんでしょうか？ ドレンボルトを折ったことがありませんが、アストロのノーマル部品は近所の自動車部品店で取寄せが可能だと思います。 クーラントはデキシクール指定です、全量が16リットルですがラジエターだけですと半分も交換したことにはならないと思います。

質問者が納得まず無理でしょう。 シリンダーヘッドのオーバーホールをおすすめします。