シボレーアストロ アストロの解決方法

質問者が納得アストロはいい車ですよ。アメ車らしくシンプルで。そんなに大きくないから運転楽だし、左ハンドルは車体の大きな車は左に寄せやすいから楽ちんです。問題があるとしたら車選びです。ここで楽しいアストロライフかどん底かに分かれます。新車並行、もしくはディーラー車が絶対条件。まだアメ車に詳しくないならロワリングしてる車体もやめましょう。ろくなパーツを使ってないなら強度が無くアストロはタイヤがもげます。国産車と違い、ガソリンを空になるまで給油しないで走ると壊れたりとアメ車独特の注意は必要です。早めの点検と対策で防げます。ア...

質問者が納得燃費が悪い、故障が多い、小回りが効かず乗り難い、狭い駐車場だとはみ出る、立体駐車場でサイズオーバーで断られる等…

質問者が納得年式を見ただけで絶対にやめた方が良いと思います 国産車でさえ15年以上経った車はトラブルの固まりです アフターは万全とは言いますが、最高でも３ヶ月くらいの保証でないですか？ それ以降に壊れた場合は全部自己負担になります 確かに修理は完璧にやってくれるかも知れませんが、部品代や工賃は必要ですから 安物買いの銭失いにならないように良く考えて下さいね

質問者が納得こんにちは♪ taka119925さん 当方、アストロに７年、エクスプレスに５年乗ってましたが・・・ エバ（たぶんエバポレーターの事でしょうか？）は素人では外さない方が無難です。 エバポレーターはエアコンガスが注入されている配管内にありますので、これを取り外すとエアコンガスのほぼ全量が空気中に排出されてしまいます。 専用のエアコンガス回収機があれば、まだしも・・・地球環境の汚染＆その後に補充するエアコンガスの値段、それに伴う配管内の真空抜きのやり方、等も考えたうえで行って下さい。 “補足”いただけれ...

質問者が納得多分リレーと言う物が悪いんだと思います。 チェックランプが点灯している状態でディーラーにてコンピューター診断をしてもらえば一発で原因が分かりますよ。

質問者が納得ちょっと遠いけど、アドボールさんとか、有名ＳＨＯＰにお願いした方が安心ではないでしょうか？ 近くで、いいＳＨＯＰがあれば理想ですが、なかなかないからこそ、遠くてもお客が集まると思います

質問者が納得ディーラー車は、ダッチドア(リアガラスドアが上方へポップアップ・下部ドアは観音開きの三分割タイプ)のみの設定。 並行車は、ダッチドアの他にパネルドア(観音開きの二分割タイプ)が存在します。 この二種類での違いは、年式は関係なく生産国及びグレードの違いです。 もちろん新車価格は、ダッチドアタイプの方が高価で、日本でアストロが大ブレークした時も、ダッチドアタイプが大人気でした。 日本へは、上グレードでないと売りにくいので、自然とダッチドアタイプが溢れています。 ただ、今となってはリアガラスが鉄板の完全...

質問者が納得パワーウィンドーモーターの内部抵抗が増えると、モーターの通電をon／offする機能があります。 温度が異常に上昇すると発火し、車両火災に繋がる恐れがあるためです。 ＧＭ車によくありがちな故障です。 モーターは基本的に、非分解タイプですのでモーター交換するしかありません。 アストロの場合、モーター交換は簡単ですのでＤIＹでも可能ですよ！ 以上、御参考までにどうぞ！ 追記 記入忘れですが、通電をon／offしているのは、モーター内部に組み込まれているサーキットブレーカーです。 稀にサーキットブ...

質問者が納得自動車税、重量税、自賠責は調べればすぐにわかることだと思いますが １ナンバーは、毎年車検です 高速料金が普通扱いから、中型扱いになり、１ナンバーのが高いです 維持費の差で、１ナンバー変更を考えているなら、メリット、デメリットをよく考えた方がいいですよ 構造変更で、ナンバー変更する為の費用 高速料金が、上がる ８ナンバーキャンピングなら、実質、２年で計算すると、あまり差額はないですよ（高速を使わない前提で）