シボレーアストロ 購入の解決方法
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質問者が納得まず質問の答えです。
アストロでもサバーでも問題なくシートベルトはロックします。数台乗り継ぎ現在もアストロですが、全く問題ありません。
現状で安いアストロをかったのであれば仕方ないので自分で治す。中古のパーツはヤフオクなどでも、いくらでもあります。
中古屋がある程度の金額を付けているのであれば、しっかりと修理してもらって下さい。納車後は他のトラブルも保証がなければ期待しない方がいいです。
ちなみにアストロの買い取り額は想像以上に低いです。それを普通に高額（５０万こえるなら）で売るのですからしっかりと納車...
4302日前view87
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質問者が納得アストロはいい車ですよ。アメ車らしくシンプルで。そんなに大きくないから運転楽だし、左ハンドルは車体の大きな車は左に寄せやすいから楽ちんです。問題があるとしたら車選びです。ここで楽しいアストロライフかどん底かに分かれます。新車並行、もしくはディーラー車が絶対条件。まだアメ車に詳しくないならロワリングしてる車体もやめましょう。ろくなパーツを使ってないなら強度が無くアストロはタイヤがもげます。国産車と違い、ガソリンを空になるまで給油しないで走ると壊れたりとアメ車独特の注意は必要です。早めの点検と対策で防げます。ア...
5130日前view139
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質問者が納得年式を見ただけで絶対にやめた方が良いと思います
国産車でさえ15年以上経った車はトラブルの固まりです
アフターは万全とは言いますが、最高でも３ヶ月くらいの保証でないですか？
それ以降に壊れた場合は全部自己負担になります
確かに修理は完璧にやってくれるかも知れませんが、部品代や工賃は必要ですから
安物買いの銭失いにならないように良く考えて下さいね
5219日前view58
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質問者が納得エアジェットシステムは、取り付け可能です
外装の違いは、まずマスクが違いますね
角目がディーラー車になりますね
あと、サイドミラーがディーラー車は正方形？で並行車は横長です
２００５年式は、ホイールが６穴タイプで、ＰＣＤも変わりますね
最終年式モデル、なかなか販売されていないと思いますが・・・
仕様的に、他の年式との大きな違いは、ＥＧＲバルブがなくなり、エンジンもかなり改良されていると思います
年式により、マフラーの長さ？も違います
4647日前view270
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質問者が納得こんばんは♪
savanaexpressさん
2年前まで、エクスプレス（ハイルーフ）に乗っていました。
（アメ車歴は、アストロハイルーフに7年、その後エクスプレスハイルーフに5年乗りました。）
アストロの場合ハイルーフだと車高2.1mでしたので・・・
洗車機にも入れられ、立体駐車場でもある程度まではOKでした。
エクスプレスのハイルーフの場合、車高2.4ｍでしたので洗車機はアウト。
出先での（都内などの立体駐車場はアウト）駐車場選びには苦労しました。
自宅の駐車場は、（3階建て自宅の1階部分を使用...
4660日前view196
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質問者が納得予想額より低くて凹むのは、私もよーく気持ちがわかりますが、
2000年式アストロで70万円なら、かなりいい金額だと思います。
元整備士の方も仰っているように、今が売り時だと思います。
4667日前view241
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質問者が納得以前は、随分人気があって売れたものです。
今は、バブルが弾けて、もうとんと見る機会がありません。
買う時は、100万円近くして、売る時は10万円何て当り前ということを
肝に銘じて購入して下さい。
パーツも色々苦労しますが、修理自体出来るところが限られますので
見つけてからでないと、怖くて乗れませんねｗ
アメ車は、見た目豪快ですが、乗ると意外と遅く、運転席など狭くて
よっぽどアルファードの方が広いくらいです。
ただ恋している方に、どんなこと言っても無駄でしょうから
とにかく1度買って、乗ってみて自分で維...
3720日前view232
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質問者が納得正規はウインカー等が国内仕様に変えてありお世辞にもかっこいいとは言えません。
壊れたときに対処できるお店があるのなら平行のオリジナルのものに乗った方がよろしいかと思います。
4773日前view148
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質問者が納得正直、新しいのでも、もう古い車
エンジン自体は、国産の比にならないほど、強いと思います
ただ、基本的には国産と違い、消耗部品として交換箇所が多く、いわゆる壊れやすいと言われてますね
きちんとメンテナンスしていても、いつどこが壊れるかわかりませんね
低走行だから大丈夫とか、１０万超えだからどうとかは、あまり関係ないような
逆に１０万超えなら、一通りの壊れる部品、交換済みの場合が多く、修理費用等は安く抑えれるかも？
３年程度しか乗らないのであれば、致命的な故障さえなければ、あとはだましだましといった感じで...
4796日前view186
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質問者が納得アメリカンブームのころ同じような経験があります。
私の車は並行輸入で、納車後すぐ加速時に「ウォーン」という低いこもり音が続き、デフ分解してベアリング4個交換しました。
が、これが消えた後も異音は続きました。
この後、アクスルのカーラー交換・デスケースAssy交換と最終的には全交換となりましたが・・・・・。
購入店は専門店ではありませんでしたから、専門店持込で解決です。
購入後直ぐでしたから、費用は購入店持ち「総額50万」位とのことでした。
あなたの指摘通り、先ずはデフの点検でしょうね。
その後、ドラ...
4560日前view560
